Hallo,
ich habe da eine Frage.
Im ersten Modell wurde eine Schiffswelle mit Stevenrohr verbaut, 4mm, Gewinde M4. Sie hat einseitig Gewinde für die Schiffsschraube. Motorseitig sitzt eine Aufnahme für die Kardankupplung, welche auf der Welle geklemmt ist. Das hab ich eingebaut, bin damit gefahren, alles in Ordnung.
Für das neue Modell habe ich dieselbe Welle mit Stevenrohr nochmal bestellt, weil das Stevenrohr aus dem ersten Modell nicht mehr zu entfernen war.
Die neue Welle ist aber (obwohl von mir nicht so bestellt) anders als die alte, sie hat nämlich an jeder Seite ein Gewinde M4. Dementsprechend wird der Mitnehmer für die Kardanwelle an der Motorseite aufgeschraubt und nicht geklemmt.
So weit, so gut.
Bis ich den Rückwärtsgang eingelegt habe. Der Motor steht sofort, nachgesehen warum, und klaro, weil der Mitnehmer sich linksherum aus dem Gewinde wieder herausdreht und den Motor totklemmt.
Nun hab ich meine alte Welle mit dem einen Gewinde in das neue Stevenrohr eingesetzt und alles ist gut.
Frage wäre aber, wie man solche Wellen mit zwei Gewinden richtig einsetzt. Denn irgendeinen Sinn für so eine Konstruktion muß es ja geben, obwohl ich beim stärksten Grübeln nicht drauf komme, welcher das sein könnte. Oder gibt es Schiffe ohne Rückwärtsgang?
Holger