Das ist genau das was ich vermutet habe so killt man jeden Servo, glück gehabt das der Empfänger noch lebt.
Fahrregler erzeugt Kabelbrand an Servozuleitung
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naja, Theoretisch kannst Du die 6 Volt abgeifen wo Du Spass hast. Deswegen klappt es ja mit einem
Regler auch.. Wenn Du an unterschiedlichen stellen Minus abgreifst und in beiden Fällen die schwarze Ader in den Empfänger führst schliesst Du je nach Schaltplan deiner Regler einen Akku kurz. Dass die Litze bei mehreren Ampere brennt ist doch klar. -
Mit anderen Worten ...
Wenn Du 6V und 12V in einem Gesamt-System benutzen willst, dann brauchst Du eine gemeinsame Masse und die ist in deinem Fall nicht vorhanden.
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Vielen Dank! Das war es, war damals in der Schule einfach zu viel Kreide holen
Zum Glück hat tatsächlich noch kein Gerät Schaden genommen, weil ich immer sehr schnell reagieren konnte, War ja im Trockenen an Land
Viele Grüße
Jan -
Hallo Jan,
Der Fehler lag ja genau dort, wo ich ihn vermutet hatte. So, nun geht es daran, das Ganze sauber aufzubauen.
1. Versorgung erfolgt über 12 V
2. niedrigere Spannungen werden entweder durch Reihenschaltung (Verbraucher zu Verbraucher) erreicht oder aber passend bereitgestellt. Das geht mit Stepdown Reglern.Zum Bugstrahlruder: wird der Motor nur ein- und ausgeschaltet, dann kannst Du mit Stepdown arbeiten. Verwendest Du allerdings einen Fahrregler, dann muß der Regler auf max 40-45% programmiert werden. (Geht meisst im Sender).
Wenn das alles nicht geht das BSR am ersten Akku anschließen (Pluspol des Reglers an die Verbindung zwischen den beiden Akkus und den Minuspol dann an den "freien" schwarzen Pol).Früher nannte man das minimal smoke adjust. nix für ungut, wird schon.
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2. niedrigere Spannungen werden entweder durch Reihenschaltung (Verbraucher zu Verbraucher) erreicht ...
Das geht aber nur, wenn die Verbraucher den gleichen Strom benötigen.
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Im Schiff gibt es (ausser vielleicht ein paar Glühbirnchen) nicht viel was sich für Reihenscbaltung eignet.
Regler natürlich gar nicht, da sie getaktet sind. Rein Ohmsche Lasten gab es in erster Linie im Physikunterricht. Selbst zwei gleiche Motoren im Antrieb können bei Reihenschaltung zickig sein.
Ich würde konventionelle Lösungen bevorzugen. Dazu gehört auch, nicht alles auf Krawall über einen Stromkreis zu realisieren. -
Rein Ohmsche Lasten gab es in erster Linie im Physikunterricht.Klasse!
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