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 Baubericht "Griffon 2000 TD" |
Triple-C
Matrose
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| Baubericht "Griffon 2000 TD" |
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Hallo,
wie in der Vorstellung versprochen hier der Baubericht zu meiner Griffon 2000 TD. Grundlegend habe ich mich an die Pläne von Mark Porter aus GB gehalten. Leider sind die Pläne von 1994 / 2006 und damit recht alt. Angaben zu Motoren usw. waren daher nicht zu gebrauchen und ich habe mich auf die Suche gemacht was mit BL Motoren geht und was passen könnte. Auch musste ich feststellen, das Sperrholz in der gewünschten Form nicht mehr so einfach zu bekommen ist wie Früher, und zudem noch recht teuer ist. Daher habe ich mich für Depron in 3mm und 6mm Stärke entschieden. Motorhalterungen sind dann aus 3 mm Sperrholz gefertigt. Die Ducts für die Propeller aus 0,2mm Sperrholz (DAs läßt sich so toll biegen :-) )
Technisch habe ich dann folgende Komponenten ausgewählt:
Für den Lift:
BL Motor T2836 2350KV von HK mit einer APC E 400 - 5.5 x 4.5 Luftschraube
Turnigy Red Brick 70A ESC Regler
Lipo Akku 3SP1 4000mAh
Vortrieb ist ein ESKY Motor für nen 500 Heli mit 1900 KV
50 A Regler
Derzeit noch nen Lipo 3S1P 2200 mAh (Da kommt auch noch nen 4000 dran)
Für die Ruder (3 Blätter) ein Serrvo mit 2KG Kraft.
Als Fernbedienung kommt eine DX6i zum Einsatz die ich gemeinsam mit dem Heli erworben habe.
Hier erst mal ein paar Bilder vom Anfang der Aktion:
Der erste Rohbau
Der Rumpf mit Liftduct von Unten
Die Sitedecks werden montiert
So sehen die Luftkanäle und der Liftduct aus
Die Sitedecks von Unten drunter
Zuschnitt der Schürze aus Kitenylon
Irgendwann war es dann auch so weit das die Elektronik drin war und ich das erste Testschweben angehen konnte. Da ging es dann nur um den Hub, weil Antriebseinheit und Ruder fehlen noch. einige Tests haben dann ergeben das er locker 5KG Last aufnehmen kann. Derzeitiges Eigengewicht knapp 1100 Gr.
Aber schaut selbst:
VIDEO
So das soll es fürs erst mal sein. Gestern sind noch Teile gekommen und ich muss noch mal in die Stadt um Sperrholz für den Außenmantel des Antriebducts zu besorgen. Dann kann er endlich aufs Heck.
Grüße
Claudia
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Immer eine handbreit Luft zwischen Kiel und Wasser
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02.02.2012 22:59 |
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Triple-C
Matrose
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Da "nur" 6 Bilder pro Beitrag möglcih sind hier noch die die nicht mehr rein gingen
Erste Anprobe nach dem zusammennähen
Die Klettbandstreifen zum befestigen der Schürze
Das Boot mit Schürze von Unten
Licht bekommt er auch
Fortsetzung folgt......
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02.02.2012 23:02 |
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Mikel 
Kapitän zur See
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Hallo Claudia
RESPEKT!!
Das Video ist prima! Das ganze sieht richtig gelungen aus.
Grüsse: Mikel
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03.02.2012 08:39 |
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carli536
Obergefreiter
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einen RIESEN Arbeits Platz hast du... 
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03.02.2012 19:50 |
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cruiser
Fähnrich
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Klasse gemacht! Funzt richtig gut das Teil.
Riesengroßes Lob!!!
Doch eins würde mich interessieren: Wie befestigst du die Schürze am Rumpf?
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04.02.2012 09:23 |
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Mikel
Kapitän zur See
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| Zitat: |
Original von cruiser
Klasse gemacht! Funzt richtig gut das Teil.
Riesengroßes Lob!!!
Doch eins würde mich interessieren: Wie befestigst du die Schürze am Rumpf? |
@cruiser
Hallo Uwe
Die Schürze wird mit Klettband befestigt.
( Das steht zwischen den Bildern...)
Finde ich eine perfekte lösung,fürs befestigen. WEIL: Man so,ganz leicht,eine beschädigte Schürze ersetzen kann.
Grüsse: Mikel
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04.02.2012 13:40 |
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Mikel
Kapitän zur See
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@Triple-C
Hallo Claudia
Wie bereits gesagt,bin schwer begeistert.
Doch sind ein paar Fragen aufgetaucht,die ich hier gerne stellen würde.
1.: Wo hast du den Nylonstoff gekauft? ( Und wieviel bezahlt?)
2.Geht der Luftstrom (Hubmotor) nur in die Schürze oder auch nach unten weg? Also gegen den Boden...
3.Würdest du eine Skizze oder "Bauplan" erstellen? ( Für die,die nachbauen wollen. ) Ich zb. hätte durchaus intresse...
Grüsse: Mikel
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04.02.2012 13:50 |
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cruiser
Fähnrich
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Mir würden schon die Schnittmuster für die Schürze reichen
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04.02.2012 14:38 |
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Triple-C
Matrose
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Moin Moin,
stimmt die Schürze ist mit Klettband befestigt. Am Rumpf geklebt und an der Schürze vernäht. Aufpassen muss man beim Kauf des Klettbandes. Da ist man schnell 7 - 8 Euro per Meter los. Ich bin da hier in der Nähe im Stoffmarkt fündig geworden und habe das Zeug für 1,65 Euro per Meter von der Rolle gekauft. Da man fast 6 Meter braucht sind das schon ein paar Euro die man da spart.
Was die Pläne angeht. Da habe ich mich stark an die von Mark Porter gehalten. Die sind zwar schon recht alt, funktionieren aber nach wie vor. Nur habe ich halt Depron in den stärken 3 und 6 mm genommen, statt des so teuren Birkensperrholz. Die Pläne findest Du HIER. Wenn Du dich eisern an die Plöne von Mark hälst, kann man die Schürze für 25 BP sogar fertig kaufen. Eine Mail an query@modelhovercraft.co.uk (Jag Ramjee) reicht dazu völlig aus.
Den Kitestoff habe ich bei der Fa. Metropolis gekauft. Das HIER ist er. 2 laufende Meter davon reichen aus. Das erstellen der Schürze dauert je nach dem wie gut Du nähen kannst ca. 10 - 12 Stunden. Aber ich wollte es halt selber machen. 
So nun zu dem "Luftstrom". Auf den ersten 5 Bilder ist zu erkennen das es sich um einen durchgehenden Luftkanal handelt. Davon gehen in Fahrtrichtung Links und Rechts zwei Luftkanäle ab die die Schürze füllen. Wenn der Propeller los legt, wird erst die Schürze aufgeblasen bis das sie "voll" ist. Anschließend baut sich unter dem Rumpf und der Schürze ein Luftkissen und hebt Hover komplett an. Wie oben schon erwähnt, trägt das Luftkissen mit der Motorisierung mehr als 5KG Last. Und je größer das Model von der Fläche her ist, umso leichter schwebt es. HIER gibt es nen häufen Infos theoretischer Natur dazu.
So - ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt, und wenn noch weitere Fragen sind -> Fragen
Grüße
Claudia
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04.02.2012 15:35 |
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cruiser
Fähnrich
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Klasse,aber ich glaube wenn ich so eins baue , dann ein anderes wie du , sonst wärs ja langweilig.
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05.02.2012 10:55 |
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Eva
Obergefreiter
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05.02.2012 11:08 |
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