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Hydroplane Swifter von RC-Terminal |
AStreety
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| Hydroplane Swifter von RC-Terminal |
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Hallo zusammen,
Seit 10 Jahren bin ich kein Rennboot mehr gefahren. Deswegen versteht es
sich von selbst, dass ich mit einem einfachen Modell wieder einsteige.
Deswegen habe ich mich für die Swifter entschieden.
Der GFK-Rumpf ist Weiß eingefärbt und hat eine Rumpflänge von
Rumpflänge 650mm
__________________ Ahoi
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03.02.2012 09:06 |
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AStreety
Admiral

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Nun musste ein Motor her
Da ich überhaupt keine Erfahrungen hatte musste leider Hanjo mit ich glaube
sehr sehr sehr langen Beratungstelefonaten mit auf die Sprünge helfen.
Somit habe ich mich dann für einen
LEOPARD 3674/3D 2200 KV(RPM/Volt)
mit folgenden Daten:
Drehzahl 2200U/min/V
Maximalleistung 2400W
Maximalstrom bis 90A
Spannungsbereich bis 27V
Gehäuselänge 74mm
Durchmesser 36mm
Lochabstand 25mm für M3 Gewinde
Wellendurchmesser 5mm (Welle mit Phase)
sehr hohes Drehmoment
Doppelt kugelgelagert - Hochgeschwindigkeits-Kugellager
Rundlaufoptimierte und feinstgewuchtete Anker
Gewicht 315g
Entschieden.
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03.02.2012 09:10 |
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Hanjo
Hauptbootsmann
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Hallo,
jetzt schimpft Heiko bestimmt mit mir, weil ich ein +100 km/h Teil als anfängergeeignet empfohlen hätte.
Was mit auffällt, die Wakü ist etwas kurz. Ist bei Dir eigentlich egal, da wir ja wissen das der Motor eher überdimensioniert ist für UHu Setups.
Ich würde die Wellenanlage mit ordentlich Versatz einbauen aber eigentlich weiss Heiko da am besten Bescheid.
Beste Grüße Hanjo
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03.02.2012 11:25 |
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AStreety
Admiral

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Hi
Die Wellenanlage ist bei dem Modell schon eingebaut gewesen genauso
wie das Ruder ...
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03.02.2012 11:46 |
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Olaf1966
Obergefreiter
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Hey viel Spass mit dem kleinen Beast.
Bin auf den ersten Fahrbericht gespannt.
Greez Olli
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03.02.2012 13:41 |
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AStreety
Admiral

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HI
ganz ehrlich ich auch ... !!!
Habe den Motor eingebaut und da sagt mir mein Gefühl dass dies ne
richtig harte Nummer wird ...
| Dateianhang: |
RIMG0992.jpg (138,08 KB, 287 mal heruntergeladen)
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03.02.2012 14:50 |
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Larger
Oberbootsmann
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An 4S und für den Anfang ne 42er K, das passt schon. Das treibt einem noch keinen Angstschweiß auf die Stirn. Heute Abend bissel mehr dazu
Heiko
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03.02.2012 15:07 |
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Olaf1966
Obergefreiter
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Stimmt wohl.
Wird aber trotzdem verdammt gut abgehen.
Aber bei der Form dürfte der sehr stabil liegen.
Greez Olli
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03.02.2012 15:23 |
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Hanjo
Hauptbootsmann
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Naja,
Armin will ja zu Anfang ganz solide 70-80 km/h auf der Uhr haben. Aber mit dem Motor ist halt nach oben noch Luft.
Damit Heiko was zum Sitz der Wellenanlage mach kann solltest Du das Teil mal einfach flach auf den Tisch legen und seitlich fotografieren. So läuft er ja auch im Wasser. Als 3 Punkt-Hydro reitet er ja hinten auf dem Prop.
Beste Grüße Hanjo
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03.02.2012 16:00 |
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Larger
Oberbootsmann
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So, jetzt mal mein Senf dazu. DEn Rumpf selbst habe ich noch nicht gesehen, kann also zu den Eigenschaften nichts sagen. NUr par Grundsätze.
Der Schwerpunkt muss erfahren werden. Als Ausgagngsbasis würde ich den erst mal auf drei Finger hinter den Tatzen legen, Option plus minus zwei Finger in beide Richtungen. Den Rumpf mit Tatzen und Wellenende auf den Tisch legen. Jetzt die Welle in der Höhe so einstellen, dass der hintere Teil des Rumpfbodens genau parallel zum Tisch ist und dann die Welle 3mm hoch und so neigen, dass sie etwa 3° Anstellwinkel hat. Das ist dann eine Ausgangslage, bei der so ein Teil erst mal fährt.
Wie schon gesagt, 4S und 42er K-Prop. Regler sollte so 80-100A Dauer können. Nicht nur auf dem Etikett. Achtung, viel "günstige" Honkching können das nicht.
Wenn der Hintern beim Fahren nicht frei kommt, Schwerpunkt nach vorne, hoppelt der Hintern Schwerpunkt nach hinten. Kommt der Schwerpunkt zu dicht an die Tatzen, Welle steiler, aber Höhe nicht verändern.
Bei einem größeren Prop, geht das Spiel von neuem los.
Läuft das Teil stabil kann mit dem Prop bei dem Motor bis 48 hoch gehen.
Alternativ beim 42er noch eine Kohle, sprich eine Zelle nachlegen.
Keine Ahnung was der Rumpf hergibt. Muss man einfach erfahren.
Gaaanz wichtig, ein ordentlicher Turnfinn, sonst geht das nicht um die Kurve. Einen stabilen Aluwinkel am rechten Schwimmer anschrauben und daran den Turnfin. Ich montiere den immer so, dass er etwa 10mm Abstand nach hinten zur Tatze hat und an der Aussenkante der Lauffläche steht. senkrecht nach unten und genau parallel zur Längsachse. Bei Geradeausfahrt darf kaum Wasser nach oben geschleudert werden.
Bei der Bootsgröße die Finne oben etwa 2,5-3cm breit unten 5mm schmaler und etwa 2,5-3 cm unter die Tatze nach unten raus. Wichtig, der darf sich nach verbiegen. In der Kurve hängen da etliche Kilo dran.
Heiko
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04.02.2012 10:38 |
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AStreety
Admiral

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08.02.2012 18:53 |
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AStreety
Admiral

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10.02.2012 08:12 |
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Larger
Oberbootsmann
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Im Prinzip schon. Aber man muss da auch bissel experimentieren.
Ich bin nicht so begeistert von dieser Sichelform. Sieht halt geil aus. Passt aber eher an ein Mono. Am Hydro beidseitig macht ein Turnfin absolut keinen Sinn. Nur auf der Kurveninnenseite. Ist beim einmotorigen Mono übrigens auch nicht anders, aber beidseitig sieht technisch und professionell aus, auch wenn es nichts bringt.
Am Hydro funktionieren in der Regel trapezförmige Finnen besser.
Ich nehme dafür einen kleinen stabilen Aluwinkel, allerdings etwas breiter als das Ebayteil. Finnen und Ruderblätter kommen bei mir aus Solingen.
Ich kaufe mir immer ein par Fleischermesser, wenn es die irgendwo für ein oder zwei Euro gibt. Daraus wird das Blatt dann gemacht. So dünn wie möglich, aber noch so dick, dass nichts biegen kann.
Heiko
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10.02.2012 10:40 |
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Olaf1966
Obergefreiter
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Aluwinkel ist schon mal gut .
Finnen kann man auch gut aus Edelstahtspeiskellen machen.
Das Material ist dünn und stabil lässt sich aber gut bearbeiten.
Da gibts halt viele Möglichkeiten.
Greez Olli
__________________ Folgt noch
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10.02.2012 12:54 |
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ups
Deckschrubber

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Hallo, ich würde erstmal einen fertigen Turnfin-Halter aus Alu (6,-€), nebst GFK-Turnfin- Rohlingen (1,50 €) aus GFK probieren,
da die Hydros ja recht schwer abzustimmen sind!.
Ob parallel zum Ruderblatt oder schräg zum Turn...usw. ......wenn man das dann weiß, ggf. einen aus Carbon für 9,-€.
Ein Hydroplane wird meist im Uhrzeigersinn gefahren ,
Turnfin ( für noch bessere Kurven Geschwindigkeit) also rechts, mit Anschliff-Fase auch rechts.
ggf. ist die "Swifter" schon auf Rechtslauf gebaut!? (Schwimmer rechts stärker laminiert) ggf. auch die Wellen / Ruder-Lage!?,
kann man auf den Fotos nicht erkennen.
Ein zweiter Turnfin würde im Geradeauslauf nur mehr Reibung bedeuten!
Hydro heisst testen!
Gruß ups
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10.02.2012 21:12 |
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