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 Propellerwahl |
Olaf1966
Obergefreiter
Dabei seit: 20.09.2011
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Vorname: Olaf
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Moin Leute
Mal ne frage an die echten Rennprofis.
Was würde sich ändern wenn man immer gleiche Größe vorausgesetzt
eine 2 Blatt Rennschraube durch eine 3 Blatt Rennschraube ersetzt.
Greez Olli
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04.02.2012 09:33 |
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RÖWI 
Fähnrich
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Hallo Olaf!
Entweder verstehe ich Bahnhof oder bin nicht informiert.Eine Rennschraube je nach Udrr. als X oa. normal ist doch immer 2 Blatt. Sonst wäre es ja keine!Was Du meinst sind wahrscheinlich v. Raboesch
C od. D. Schr.?
Gruß aus OWL
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04.02.2012 11:34 |
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Larger
Oberbootsmann
Dabei seit: 18.07.2009
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Wieso bringt eine Zweiblatt mehr Speed?
Heiko
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08.02.2012 22:41 |
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Larger
Oberbootsmann
Dabei seit: 18.07.2009
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| Zitat: |
Original von RÖWI
Hallo Olaf!
Entweder verstehe ich Bahnhof oder bin nicht informiert.Eine Rennschraube je nach Udrr. als X oa. normal ist doch immer 2 Blatt. Sonst wäre es ja keine!Was Du meinst sind wahrscheinlich v. Raboesch
C od. D. Schr.?
Gruß aus OWL |
Es gibt sogar 4 Blatt, nur nicht bei den kleineren Durchmessern und in Kunststoff.
Heiko
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08.02.2012 22:42 |
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Pauli
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Larger
Wieso bringt eine Zweiblatt mehr Speed?
Heiko |
...das würde mich auch mal interessieren 
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08.02.2012 22:46 |
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Olaf1966
Obergefreiter
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Kann Geschlossen werden
Thema ist soweit erledigt
Greez Olli
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08.02.2012 22:48 |
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Olaf1966
Obergefreiter
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2Blatt ist nicht schneller
Immer voraus gesetzt das die Motordrehzahl gleich bleibt
wird der 3Blatt mehr Schub liefern
Alleine schon weil die Übertragungsfläche des Props im Wasser größer ist und somit effektiver.
Der Stromverbrauch wird aber höher sein.
Greez Olli
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08.02.2012 23:29 |
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SirElkon
Hauptgefreiter
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Olaf :
das setzt aber voraus, daß der Motor die Drehzahl die er mit dem 2-Blatt hatte trotz des größeren Propeller-Widerstands auch mit dem 3-Blatt erreichen kann oder?
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Grüße von der "Wetterauer Seenplatte"
Lutz
"Des Wahnsinns fette Beute" (laut Aussage meiner Tochter)
Im Dienst und fahrbereit : "Amalie", ein Vorpostenboot in 1:35
In der Werft : 12-Meter-Segelyacht "Machichaco" in 1:15
In der Vorbereitung : "Pinasse 46" in M 1:16
Geplant :
1.) Schnellboot der Zobelklasse in 1:40 (Graupner-Baukasten)
2.) US-Eisbrecher der "Wind-Klasse" in 1:72
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08.02.2012 23:34 |
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Olaf1966
Obergefreiter
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Themenstarter
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Wenn die Drehzahl gleich bleibt wird der Wirkungsgrad höher .
Wenn die Drehzahl fällt ist das natürlich nicht mehr so und der Wirkungsgrad wird evtl. gleich bleiben oder schlechter.
Wie gesagt bezog sich auf gleiche Drehzahlverhältnisse.
Greez Olli
der jetzt drauf wartet in der Luft zerrissen zu werden.
Wobei sich der Wirkungsgrad auf den Antrieb bezieht nicht auf die Motorleistung fg
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08.02.2012 23:36 |
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Larger
Oberbootsmann
Dabei seit: 18.07.2009
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Vorname: Heiko
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Olaf hat hier schon recht.
Vorraussetzung, gleiche Drehzahl, gleicher Propdurchmesser und -steigung und gleiches Blattdesign, gibt es keinen Unterschied in der Geschwindigkeit.
Für die Geschwindigkeit ist die Blattzahl unerheblich. Hier sind nur Drehzahl, Durchmesser und Steigung wichtig. Der Wirkungsgrad( in dem Fall Propellerschlupf) spielt natürlich auch eine Rolle, macht aber nicht die Welt aus.
Ist der Motor beim Zweiblatt an der Leistungsgrenze, kann es natürlich sein, das er den Dreiblatt nicht mehr auf Drehzahl bringt und die Geschichte dadurch langsamer wird.
Wie schon geschrieben, hat der Dreiblatt mehr Schub und braucht damit etwas mehr Strom. Aber immer unter den vorne genannten Vorraussetzungen.
Auf Hydros oder Cats sind Dreiblatt oft effektiver als Zweiblatt. Das ist aber stark vom Blattdesign abhängig. Dieses bestimmt extrem die Eigenschaften des Props.
Bei den Carbönern von Graupners K-Serie haben die Dreiblatt zwar fast die gleiche Steigung wie die Zweiblatt, aber ein etwas anderes Blattdesign und sind daher unter den og. Gesichtspunkten nicht direkt vergleichbar.
Gruß Heiko
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09.02.2012 09:12 |
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