Hallo,
seit ein paar Tagen/Wochen spiele ich mit der kostenlosen Version von DELFTship (DS) rum und bin zu dem Schluss gekommen,
dass es auf jeden Fall für Modellbauzwecke sehr hilfreich ist und man mit der Software brauchbare Linienrisse hinbekommt.
Inzwischen komme ich einigermaßen damit zurecht und bin erstaunt,
nach wie kurzer Einarbeitungszeit man damit wirklich schiffsähnliche Gebilde hinbekommt.
Ich habe eine umfangreiche Sammlung von Werftplänen, von denen ich nach und nach,
von den mir "wichtig" erscheinenden Schiffen, wenigstens die Linien digitalisieren will.
Aber, abgesehen von diesen, habe ich auf meiner Wunschliste noch einige Schiffe,
von denen ich mir immer die Linienrisse gewünscht habe, dieser bisher aber leider nicht habhaft werden konnte.
Ein Zustand, den sicher viele Shiplover und Schiffsmodellbauer kennen.
Der zeichnerische Aufwand, diese manuell zu rekonstruieren bzw. zu "gissen",
war mir dafür aber dann meistens doch zu hoch, obwohl ich eine gewisse Übung darin habe.
Dank DS bin ich nun in der Lage, derlei bequem, quasi als
Entspannungsübung z.B. neben dem Fernsehen am Abend zu erledigen.
Das geht sogar dank WINE auf meinem Linux Laptop,
wenngleich so ein Gerät natürlich keine wirklich ideale CASD "Workstation" ist.
Auf jeden Fall kann ich bei DS aber zur unbedingten Nutzung einer Maus mit Scroll-Rad raten,
denn das Rumgewische auf meinem Laptop Touch Pad kann schon ein bisschen nerven.
Eine Scroll-Rad-Maus erleichtert das Arbeiten in DS ungemein.
Zoomen, Panning (also seitliches Schwenken), das Aufziehen von Vergrösserungsauschnitten und alles hin und her usw. ist damit ratzfatz getan.
Solch ein Statement von einem eingefleischten Kommandozeilenfetischisten wie mir will schon etwas heissen,
weil ich bei (fast) allen sonstigen Arbeiten am Rechner - ganz dem alten Unix-Motto "small is beautiful" gemäß -
um GUIs einen grossen Bogen mache und die nur, wenn's gar nicht anders geht, anfasse.
Mir schwebt vor, in diesem Thread nach und nach, in loser Folge meine mit DS digitalisierten Linien hier,
ganz im Sinne des FLOSS-Gedanken, zur allgemeinen freien Verwendung einzustellen.
Sicher gibt es für diesen Zweck hier im Forum bereits eine entsprechende Sammlung bzw. Datenbank,
nur leider konnte ich sie nicht finden.
Wenn dadurch also keine unnötige Redundanz geschaffen wird, rufe ich Euch hiermit auf, Eure Entwürfe hier ebenfalls zu posten.
Mich würde riesig freuen, wenn ich durch meine Beiträge hier dem einen oder anderen Modellbauer mit Planmaterial für den Rumpfbau aushelfen könnte
und nochmer, wenn daraus wirklich mal ein schönes Modell entsteht.
Über das Copyright und daraus resultierende Implikation bin ich mir allerdings noch nicht so richtig im Klaren.
Einerseits basieren meine Rekonstruktionsversuche alle auf wirklich gebauten Vorbildern,
auf deren Linienentwürfe je eigentlich die Bauwerften bzw. Konstruktionsbüros das Copyright halten.
Andererseits handelt es sich aber bei den mich interessierenden Schiffen
(meistens Epoche so 1970-80er Jahre) oft um solche,
die leider bereits den Schneidbrennern der Abwracker zum Opfer gefallen sind,
bzw. solche, deren Bauwerft längst Opfer des Werftensterbens geworden ist.
Ausserdem handelt es sich ja nicht um die originalen Linien,
sondern lediglich um meine mehr oder weniger stümperhaften Rekonstruktionsversuche.
Wie es sich in Bezug auf die verwendete Software DS verhält,
die diese Linien ja produziert hat, habe ich allerdings auch keine Ahnung.
Vielleicht kann mir ja jemand von Euch, der sich in diesen juristischen Fragen auskennt einen Hinweis geben?
Mit der Veröffentlichung von Fotos, die nicht von mir stammen, bin ich allerdings vorsichtig.
Dankenswerterweise findet man sehr viel bei SHIPSPOTTING.com, die einem da entgegenkommen,
indem sie HTML oder Bulletin Board Code Markup generieren, mit dem man Thumbnails von den Fotos hier einstellen kann.
Bleibt noch die Frage des Umgangs mit dem Copyright der von mir verwendeten Fachzeitschriftenartikel aus Hansa, Shippingworld & Shipbuilder, The Motorship, Schiff & Hafen usw. zu klären.
Diese Periodika enthalten nämlich oft Schiffsbeschreibungen von Neubauten, denen meist ein kleiner Generalplan (GAP) beigefügt ist.
Von diesem kann man sehr gut Gebrauch machen, da DS die Möglickeit bietet,
Hintergrundbilder in den Schnittansichten einzublenden, was ich auch getan habe.
Sicher müsste man sich da von jedem Verlag die Erlaubnis zur Veröffentlichung in diesem Forum holen.
Andereseits stellt sich hier wieder das Problem, dass einige Verlage gar nicht mehr existieren.
Nach soviel Vorrede nun zur ersten Rekonstruktion.
Ein solches Schiff, das mich schon immer fasziniert hat, von dem ich aber nie Pläne ergattern konnte,
ist die SOVEREIGN of the SEAS, der erste sog. Mega Cruise Liner 1988 von Chantiers de l'Atlantique für Royal Caribbean Cruise Lines (RCCL) erbaut
und Typschiff der sog. Sovereign Class, einer Serie von - ich glaube - vier baugleichen Schiffen.
Diese Schiffe waren seinerzeit die weltgrössten je gebauten reinen Kreuzfahrer und leiteten den Boom zu immer grösseren Neubauten ein.
Ich glaube aber, dass - anders als bei den Containerschiffen - die PANAMAX-Maße dabei nie überschritten wurden,
denn schliesslich will sich keine Cruise Line die bei Touristen äusserst beliebte Passage durch den Panama-Kanal als mögliche Cruise Itinerary entgehen lassen.
Soweit ich weiss, sind derzeit noch zwei Schwesterschiffe der Sovereign Class bei RCCL in Fahrt,
nämlich die MAJESTY of the SEAS und die MONARCH of the SEAS,
während das Typschiff - die SOVEREIGN, also Herrscherin der Meere - inzwischen unter Maltesischer Flagge für den spanischen Touristikkonzern Pullmantur in Fahrt ist.
Ich wollte immer ein Modell von diesem trotz seiner Grösse wirklich ästhetischen Schiff bauen,
aber bin dann doch vor den Dimensionen in meinem bevorzugten Maßstab in 1:87 (über 3m) stets davor zurückgeschreckt.
Vielleicht würde sich ja einer von Euch daran wagen?
Bei Shipspotting gibt es dutzende schöner Fotos von den Schiffen.
Wenn man sich dort registriert, kann man die sogar in grösserer Auflösung runterladen.
Aber das wisst Ihr ja bestimmt schon.
Hier mal zwei für einen ersten Eindruck:
ShipSpotting.com
[Blockierte Grafik: http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/4/7/7/1352774.jpg]
ShipSpotting.com
[Blockierte Grafik: http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/9/6/7/1352769.jpg]
© Phil English
Wie gesagt, stand mir zum Gissen nur der Artikel in The Motorship in der Ausgabe vom Februar 1988 als Hilfe zur Verfügung.
Aus dem darin abgedruckten GAP stelle ich mal ohne Absprache mit dem Verlag die Profilansich hier ein:
[Blockierte Grafik: http://slipway.in-berlin.de/maritime/ships/sovereign/SOTS_GAP_Profile.jpg]
Nach etwas Verschieben der Kontrollgitterpunkte des von DS geladenen Ausgangs-Yachtmodells,
wenn man auf File => New klickt und in der aufpoppenden Dialogbox die Hauptabmessungen eingibt,
kam dann irgendwann das hier raus, von dem ich finde, dass es schon einige Ähnlichkeit mit dem Original hat.
Weil in dem Motorship-Artikel auch der Blockkoeffizient und das Deplacement genannt werden,
weiss ich anhand der DS Hydrostatikrechnung, dass ich mit meinen Linien sehr nah da dran bin.
Wo ich raten musste war, ob das Schiff eine Aufkimmung hat
(bei Kreuzfahrern nicht unüblich, weshalb ich eine sehr moderate umgesetzt habe),
wie gross der Kimmradius ist
(hier vermisse ich ganz stark bei DS, dass es keine Primitive wie Kreise, Ellipsen, Parabeln etc. wie jedes Wald-und-Wiesen-CAD-Programm anbietet!)
und ob die Seitenwände ein sog. tumble home (also leichter Einfall nach oben hin) aufweisen.
Letzteres hatte man früher üblicherweise bei Passagierschiffen gebaut,
hat sich aber im Laufe der Jahre wohl immer mehr überlebt.
[Blockierte Grafik: http://slipway.in-berlin.de/maritime/ships/sovereign/SOTS_3D_aft.bmp]
[Blockierte Grafik: http://slipway.in-berlin.de/maritime/ships/sovereign/SOTS_3D_fore.bmp]
[Blockierte Grafik: http://slipway.in-berlin.de/maritime/ships/sovereign/SOTS_bodyplan.bmp]
[Blockierte Grafik: http://slipway.in-berlin.de/maritime/ships/sovereign/Sovereign_of_the_Seas_Linesplan.bmp]
To be continued soon...