So, nachdem der Frust über den hochgegangenen Entstörkondensator verflogen ist, geht es zunächst mit der Lenkung los.
Je 2 Kugellager sind in Nylonbuchsen gepresst und diese wiederum werden in das Fahrgestell gedrückt, hier von unten:
Und von von innen:
Die Nylonbuchsen sitze sehr stramm und sind deshalb etwas fummelig einzusetzen, aber man muss sie deshalb auch nicht extra mit Kleber sichern.
Alt gegen neu:
Und eingebaut, absolut spielfrei, wo vorher minimal 0,5mm, eher in Richtung 1mm Spiel war:
Sämtliche Schrauben in Metall bekamen einen kleinen Tropfen Schraubensicherung.
Jetzt folgen die Kugellager für Getriebe und Achsen. Mal sehen wie hoch die Motivation Heute noch ist.