Moin zusammen,
hat schon mal jemand hier im Forum sich für diesen Schottel-Schlepper interessiert, ihn evtl. sogar gebaut oder Pläne und/oder Detailfotos davon (Foto von vesseltracker.com)?
Fairplay-Ix-1439377.jpg
FAIRPLAY IX - Tractor Hybrid Tug
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Moin Hermann!
Schönes Stück!
So was kenn ich nur vom zugucken im Hafen.
LG! Stefan
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Moin Stefan,
ja, ich auch, aus Hmb (Hafengeburtstag); hat mich fasziniert, vielleicht hat sich hier ja schon mal jemand dran getraut. -
Moin!
Neben den Daten bei der Reederei gibt es auch bei der Bauwerft interessante Photos, Video und Informationen:
https://www.astillerosarmon.co…tem/1581-fairplay-ix.html
Gruss Fabian
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Wo ist da eigentlich vorn und hinten?
„Normalerweise“ stand die Schleppwinde ja immer auf dem Achterdeck.
Und der „Schornstein“ soll ja bei Vorwärtsfahrt dem Käptn auch nicht den ganzen Dreck ins Gesicht blasen.
Wenn allerdings, ähnlich anderen Diskussionen im Leben, eine eindeutige Zuordnung dieser Merkmale aus der Funktion heraus aufgehoben wuden müsste das „Ding“ ja vorn und achtern ein symmetrisches Unterwasserschiff haben.
Oder?
Auf jeden Fall ein höchst interessantes schwimmendes Fahrzeug.....
Bin gespannt!
LG! Stefan
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Hallo Jungs,
das hier müsste doch ein Schwesterchen sein, oder?
http://www.hobby-lobby-modellb…Baukasten---38-90200.html
Viele GRüsse
Frank -
Hallo Frank,
I, III und X und XIV (?) sind sozusagen die Vorgänger und unterscheiden sich doch recht deutlich in Aussehen, Aufbau und technischer Ausstattung zur IX und XI, welches beides Hybrid Schlepper sind.
Hier kann man die Übersicht einsehen: http://www.fairplay-towage.com/en/fleetlist.html
Den Bausatz der I III X XIV habe ich unter anderem auf der Intermodellbau angeschaut; der machte in der Tat einen richtig guten Eindruck auf mich.
Gruss Fabian
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Moin!
Neben den Daten bei der Reederei gibt es auch bei der Bauwerft interessante Photos, Video und Informationen:
https://www.astillerosarmon.co…tem/1581-fairplay-ix.html
Gruss Fabian
Das Fotobuch auf der Seite ist ja klasse!
Danke für den Link!
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Moin Fabian,
danke für den Link, da wird ja schon einiges deutlch.„Normalerweise“ stand die Schleppwinde ja immer auf dem Achterdeck.
Und der „Schornstein“ soll ja bei Vorwärtsfahrt dem Käptn auch nicht den ganzen Dreck ins Gesicht blasen.
Man könnte ja sagen, dort wo die Schleppwinde steht ist das Achterdeck. Bei einem derartigen Schlepper, der sich mit annähernd gleicher Kraft und Geschwindigkeit in alle Richtungen bewegen und so schleppen, aber auch gerade und schräg drücken kann, ist das vielleicht nur noch ein Definitions- (wegen Stb und Bb usw.)und kein technisch-betrieblicher Aspekt mehr.
Damit dem Käptn kein Abgas in 's Gesicht bläst, sind wohl die Abgasrohre so ungewöhnlich seitlich abgeknickt (interpretiere ich mal).
Auf jeden Fall ist das ein hochinteressantes Schiff, das als Modell richtig viele Möglichkeiten bietet, in z.B. 1:33 eine ordentliche Erscheinung auf dem Wasser wäre und mich extrem in Versuchung führt. -
Jo! Dann mal to!
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Die Winde steht auf der Seite vom Schiff, wo angespannt wird. In der Regel sind die Schottelantriebe auf der anderen Seite.
Bei der FAIRPLAY X steht die Winde auf der Back und angespannt wird in der Regel über den Bug. das hat mir der Kapitän so erklärt.
Ich habe immer wieder gesehen und auch gelesen, dass die Kapitäne der ASD Schlepper gerne rückwärts fahren, weil das Schiff da ruhiger liegt. Wenn man das Heck nun wieder abrundet, baut man keine riesige Heckwelle mehr auf.Grüße Martin
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