28er Kehrer Jet: Auswirkung auf den Motor bei Umrüstung von 2- auf 3-Blatt

Autokorrektur vom schmartfone. Sollte BL heißen. Hab`s korrigiert

Kehrer Senior ist leider schon verstorben. Mit dem konnte man sich prima austauschen. Ob sein Sohn, der das Geschäft jetzt betreibt, so tief in der Materie steckt, weiß ich nicht..
Optimieren kann man halt fast immer. Der Markt ist auch nicht so groß. Und da überlegt man sich Investitionen in neue Produkte oder Weiterentwicklungen schon sehr genau. Vor Jahren ist immer nach kleineren Jets gefragt worden bei Kehrer, weil die Graupner Dinger nicht so dolle waren. Weil aber die Investition zu hoch war, hat er da nie was gemacht.


Heiko

Moin,
ich denke das ergibt sich einfach aus der Tatsache, dass Herr Kehrer sen., der die Jets entwickelte vor Jahren verstarb und nun seine Nachkommen lediglich das Unternehmen in der bestehenden Form, ohne evtl. genauere Kenntnisse der Materie, weiterführen und somit dir auch keine Hilfestellung geben können. Lediglich der Vertrieb der bestehenden Produkte wird wohl weiter geführt.
Gruß
Karsten

Moin aus Hamburg,

interessantes Thema, das Schnellboot Pegasus arbeitet nach dem gleichen Prinzip, habe mir gerade dieses Video angesehen:

Gruß Volker

Lese erst jetzt wieder im Thema,

habe übrigens 2 Jets parrallel in einem Boot , beide drehen rechts rum, ohne jeden negativen Einfluss auf das Boot, zieht auch zu keiner Seite.
Sind allerdings nicht so kleine , sondern von mhz die 52 jets.

Hat da eigentlich jemand auch Propeller in diesem Mass , da die originalen von mhz mittlerweile um die 90€ kosten (Stück) und die wohl nicht so optimal sind.
2 stunden schleifen der porps sind eh nötig , da die nicht besonders ausgeführt sind.

Da würde ich auch mal gerne eine Alternative ausprobieren.

Die "Grössten" Jet's, die es aktuell aus China gibt, haben nur 40mm 3-Blatt >>> China-Jets