Feuerlöschboot Düsseldorf von Krick Baubericht - Komponentenwahl.

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      Hi ,
      Blitzt wegen den Kondensatoren an den Reglern. Die möchten geladen werden.
      Was meinst du mit unter Last eimschalten? Ich habe keinen Schalter dazwischen. Also Anstecken gleich Einschalten.
      Kenne ich aber vom Fliegen. Bei 3s und einem Regler ist o.k.
      In der Düsseldorf habe ich den Lipo nich ohne Antiblitzstecker probiert.
      Habe mich auch ein bischen gwundert, dass Lipoblitz kein Thema in diesem Forum ist.
      Grüsse
    • Neu

      Propeller schrieb:

      Was meinst du mit unter Last eimschalten? Ich habe keinen Schalter dazwischen. Also Anstecken gleich Einschalten.
      Kenne ich aber vom Fliegen. Bei 3s und einem Regler ist o.k.
      In der Düsseldorf habe ich den Lipo nich ohne Antiblitzstecker probiert.
      Habe mich auch ein bischen gwundert, dass Lipoblitz kein Thema in diesem Forum ist.
      Ok, das verstehe isch.
      Hängt dann aber wohl nicht mit dem Lipo zusammen, sondern eher mit Stellern/ESC. Die werden wohl aufgebaut sein wie Schaltnetzteile, und ziehen beim einstöpseln mal ordentlich Strom.
      Das habe ich bei meiner Anlage hier nicht, obwohl ich auch mit 24V reingehe. (Alte Steller von aeronaut, brushed)
      Da hat es noch nie gefunkt...
      Peter
    • Neu

      Hi Peter,
      eigentlich beides Kondensatoren und Akkus, die hohe Ströme bereitstellen.
      Aber ich denke, du hast recht, denn es blitzte auch am Bleiakku.

      Hi JB007,
      die XT60 Antiblitzstecker sind günstig. Andere kosten um die 8EUR.
      Die SMD-Wiederstände habe ich vor einem Jahr gekauft, mit der Absicht einen Antiblitzflachstecker für meinen Bleiakku zu basteln.
      Jetzt waren die Widerstände schon mal in der Bastelkiste.

      Wie die Schalter an den Reglern das Blitzen verhindern können ist mir unklar, da ich denke, dass die Kondensatoren direkt zwischen Plus- und Minusleitung geschaltet sind. Möglicherweise sind auch die Kapazitäten der Reglerkondensaturen im Funktionsmodellbau kleiner als bei brushless Flugregler.
      Die kleinen Ein-/Ausschalter können diese Ströme nicht schalten.
      Grüsse
    • Neu

      Racker schrieb:

      Moin,

      die verlinkten Stecker sind XT90. Ein Anbieter für XT60 mit Blitzschutz ist mir nicht bekannt.

      Wollte nur drauf hinweisen bevor jemand den Bestellknopf drückt und sich nachher wundert warum die Stecker so groß sind. :)
      Stimmt ... hatte ich verschrieben. Sollten diese zu groß sein, gibt's auch noch andere
      Varianten 4mm z.B.

      Propeller schrieb:

      Wie die Schalter an den Reglern das Blitzen verhindern können ist mir unklar, da ich denke, dass die Kondensatoren direkt zwischen Plus- und Minusleitung geschaltet sind. Möglicherweise sind auch die Kapazitäten der Reglerkondensaturen im Funktionsmodellbau kleiner als bei brushless Flugregler.
      Die kleinen Ein-/Ausschalter können diese Ströme nicht schalten.
      Grüsse
      naja....ohne Schalter schließt du ja den Schaltkreis beim anstöpseln, bei Reglern
      mit Schalter erst wenn du an schaltest. Ist allerdings von Spannung und Regler
      abhängig....hier mal was zum nach lesen
      Gruß Jens
    • Neu

      Hi,
      nächtlicher Test in der Badewanne mit voller Beleuchtung.
      20210223_220725.jpg
      Ankerlicht ein und die Positionslichter gehen automatisch aus.
      20210223_220619.jpg
      Natürlich hatte der Badewannen nicht zum Ziel die Beleuchzung zu testen, sondern eine Schwerpunktüberprüfung nach Umstellung auf Lipo. Keine merkliche Änderung. Tiefgang und Wasserlage o.k.
      Pumpen erledigen auch ihren Dienst. Einen abgeknickten Schlauch konnte ich ausfindig machen. Testen lohnt.
      Grüsse
    • Neu

      Hi,
      gestrige Testfahrt war nach kurzer Zeit zu Ende. Bevor ich noch ein Foto gemacht habe. Die Technik ist glaub zu komplex und noch fehleranfällig.
      Monitor B und dann auch noch C funktionierten nicht. Unklare Ursache. Dann viel kurz die Empfängerstromversorgung aus und dann blieb sie bei 4,25V. Ohne Telemetrie wäre das nicht aufgefallen. Ich habe die Testfahrt vernünftigerweise beendet. Ein aufblasbares Kajak hatte ich für den Notfall im Kofferraum.
      Zu Hause angekommen zeigte sich, dass das SBEC wieder nass ist, obwohl ich es unter das Deck gehängt habe. Entweder läuft Wasser durch die Ddckverklebung oder eine Wasserleitung spritzt.
      Nächster versuch dann doch im Planschbecken auf dem Balkon. Obwohl die Düsseldorf doert alles Unterwasser setzt bei ca. 10l Pumpleistung pro Minute.
      Passt noch in den Kofferraum.
      20210225_121540.jpg
      Nur nicht vergessen den Aufbau abzunehmen.
      Grüsse