Sag ich doch
Eine alte Atlantis von Robbe wird wieder aufgebaut!
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So !
Nach meinem Urlaub geht es nun ein bisschen weiter mit der Atlantis.
Das Deck wurde Lackiert, und ist wären der 2 Wochen Urlaub schön getrocknet.
Da ich die alten Hacken die als Wanten Halter dienten hässlich fand, habe ich mir neue gebaut.
Leider war das anschrauben im Rumpf schwierig. Aber mit meinem gedruckten Schlüssel ding das dann doch ganz gut. -
Es ist auch mit meiner Atlantis ein bisschen weiter gegangen.
Ich habe ein 12 KG Bleigewicht gegossen. Die Wasserlinie sieht soweit schon ganz gut aus, und das Boot liegt gerade in den Wanne. -
Na ....
das hat doch schon was -
Ich habe noch einen überkompletten Bausatz (mit sämtlichen Beschlagsätzen, Eisenkiel, Außenborder und Spezialservo, Genuaset usw, alles futsch neu!9.
Was ich nicht habe ist Zeit und Platz!
Wer noch einen Bausatz sucht, kann sich ja mal bei mir melden!
Gruß
Michael -
Hab mal Test halber den ersten Mast aufgestellt. Und das erste neue Segel mal eben dran geknotet. Wird aber alles noch ordentlich befestigt.
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Ich mach hier mal weiter, weil der Titel passt:
Ich konnte jemanden eine Atlantis aus dem Kreuz leiern.
Ich habe sie aber nur gekauft, weil sie recht sauber gebaut ist.
Leider mit ein paar Nachteilen:
Die Segel sind unter UV-Einfluss zerfallen, überall Flitter - keine Vorlage für neue.
Der mittlere (Stagsegel)baum ist weg.
Die komplette Segelbedienung mit Umlaufschot und Flautenschiebern (ausfahrbar) ist eingebaut (eigentlich kein Nachteil).Frage: Lohnt es sich die noch mal aufzubauen, oder verkaufen (passt noch nicht mal auf die Rückbank meines A3).
Robbe verkauft ja noch den Segelsatz, oder gibt es jemanden im Forum der sagt, pass auf, für den Preis mach ich dir bessere Segel?
Wo bekomme ich das Alu-Profil her??
Ausserdem habe ich nur die Montageanleitung, die auf die Postionen im Plan verweist.
Schwierig so ohne Plan...Danke für eure Antworten vorab!
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Hallo Peter, Super schönes Ding.
Meiner Meinung nach lohnt es sich IMMER eine Atlantis wieder Flott zu machen.
Falls du sie aber verkaufen magst, sag mir dann bitte als erstes deinen gewünschten Preis. Vielen DankDie Länge vom Baum kann ich dir morgen abmessen. Kann dir auch gerne Detailfotos der Beschläge machen. Das Aluprofil sollte es im Krickshop unter ROmarin geben, ist ja beim Baum das gleiche Profil wie bei der Comtesse.
.chris
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Da werde ich mal anfragen.
Da ich jetzt einen Plan habe (Danke Christian) weiss ich, dass das Boot auch die Genua eingebaut hat. Also fehlt nicht der Stagsegelbaum. Es fehlt der Stag für das Genua Segel, auf den es aufgewickelt wird, plus Wirbel (wohl Artikel-Nr.: ro1320). Das Profil muss 1,36 m lang sein, kennt jemand den Durchmesser? Es gibt 8x12 mm; 9x19 mm; 11 mm rund, wobei erstes nur in 1 m Länge. -
Ja, Segelplan haben Sie, bist du je nach Material mit um die 350€ für die Altantis Gaderobe dabei. Das ist schon ein Haufen Geld.
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Ja hab da auch in einen vollen m² investiert. Aber der Dampfer läuft mit so einer Profitapete
Ralph
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Latsch ist jeden Euro Wert, aber ist trotzdem eine Investition die man erstmal breit sein muss zu tätigen. Latsch hat auch damals die "seriengaderobe" für die RUBINs gefertigt. Die Qualität merkt man bei guter Behandlung noch heute.
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Der originale Segelsatz scheint so um die 150 EUR zu kosten. Das Genua gibts aber nur im Set.
Liegt es am Schnitt, dass die Latsch-Segel so gut laufen, sind sie gewölbt genäht? Oder ist es das Material?
Sicherheitshalber werde ich vorher mal den ganzen Kram zum Segelbedienen ausprobieren... -
Material ist bei Latsch wählbar , in stärke und farbe. 1:1 Segelstoff.
Ja sind gewölbt genäht, die machen halt auch für Regattersegler Segel.Ralph
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Das selbst fertigen von Segeln ist kein Hexenwerk!
Von einem Profi hergestellte Segel können besser sein, besonders wenn man Regatten fährt kanns von Vorteil sein sich solche zuzulegen.
Aber sein wir uns mal ehrlich, braucht das eine Atlantis unbedingt!!!
Meine ersten Segel hab ich nach ner Anleitung aus dem Buch "Ferngesteuerte Segelyachten selbst bauen" von Friedrich-Karl Ries. Da werden die Bahnen über eine Schablone zusammengeklebt. Durch die Schablone haben die einen schönen Bauch.
Danach befasste ich mich mit dem Programm "Sail Cut CAD". Damit kann man seine Segel berechnen und zeichnen, aber auch noch anpassen. Das ganze dann mit Nahtzugaben versehen wie mans braucht und ausdrucken bzw. plotten wenn man einen Plotter hat.
Schneidplotter mit Segelstoff füttern wäre dann die Steigerung!
Segelmaterial von den 1:1er wird meines Erachtens aber zu steif für unsre kleinen Modelle sein. Spinakertuch und/oder Drachenmaterial ist da schon wesentlich besser dafür geeignet.LG Christian
Ps.: Gern geschehn Peter
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Abgesehen davon, dass die Genua noch fehlt, das robbe-Modul habe ich nicht.
Kann man die Genua irgendwie mit einer MC-20 von Graupner ansteuern?
Es muss ja die Winde mit dem Umlaufschot auf links/mitte/rechts positionieren und die Rollfock (Getriebemotor ohne Regler) gleichzeitig von ausgewickelt auf eingewickelt fahren. -
Hallo Peter, ich glaub das Genuamodul wr nur dafür vorgesehen die Seiten auf der die Genua sein soll zu steuern. Also Back.- bzw. Steuerbord. Bei der Mittelstellung konnte man dann die Genua aufwickeln (einholen), beim Seitenwechsel wurde die glaub ich nicht aufgerollt.
Meines Wissens fährt die Atlantis auch ohne Genua schon sehr gut. Und auf den meisten Kursen bringt die auch nicht wirklich Vorteile!LG Christian
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Die Genua wurde während der Wende aufgewickelt, in Position Null am Sender-Genua-Modul. Sonst kommt sie nicht um den Mast herum. Lustigerweise haben die da einen Getriebemotor mitgeliefert ohne Endschalter. Das heisst er dreht und dreht und wickelt und wickelt. Bis zum Anschlag und läuft dann heiss??? Geregelt wird er über einen Fahrtregler.
Woher weiss der Getriebemotor in abgewickeltem Zustand wann er halten muss? Sonst wickelt er ja wieder auf...
Die Elektrik läuft, daher kann ich die Funktionen ausprobieren.
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Ein Clubkamerad hat die Atlantis und steuert sie glaub ich mit dem Genuamodul. Bei der Wende wird die nichts aufgewickelt. Damit die Schot sauber um den Mast herumgeführt wird, läuft sie auf einer Schiene.
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