LEDs in klares Resin eingießen?

  • Hallo ihr leiben Elektr(ron)iker!


    Ich dachte daran, LEDs für Lampen in klaren Harz im Bauteil (Scheinwerfer/Decksstrahler/Posilicht) zu vergießen. Mir ist klar, daß man dann da nicht mehr rankommt (Wegwerfprodukt!), aber gibt es dann Probleme mit Isolierung (keine Ahnung bei welchen Temperaturen der Harz aushärtet) oder abführung der Wärme im Betrieb (sofern redenswert!).


    Habt ihr dazu eine Meinung?

    magnificus in minisculum

    Im Dienst:

    Hr. Ms. VAN GALEN F 803, Van Speijk class frigate (1/100)

    S.S. FORT ORANGE, Liberty cargo ship with TND (1/96) - in dry dock!

    Im Bau:

    Hr. Ms. ABRAHAM CRIJNSSEN F 816, Kortenaer class frigate (1/72)

    Hr. Ms. WOERDEN A 882, Dokkum class diver support (1/50)

    Hr. Ms. JAGUAR F 822, Wolf class PCE (1/96) and GALAXY Radio London (PCE conversion)

    In Planung:

    D.S. SACHSENWALD, 1945 10.000 to. Cargo (1/100)

    M.S. RENATE JACOB, 1972 Semi Container (1/100)

  • Jürgen, danke für den Input!


    Wäre das vergleichbar?


    Ich denke an 1:50 -1:100...da ist die Lampe so groß wie Deine Bohrung! (So ca.!, übertreiben macht anschaulich...) :kratz:

    magnificus in minisculum

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  • Mir ist klar, daß man dann da nicht mehr rankommt (Wegwerfprodukt!)

    Vermutlich hält die LED länger als alle anderen Bauteile bei über >15 kh Betriebsdauer (nicht totaler NoNamehersteller...)
    und bei kleinen Mengen bleibt auch der Harz "kühl", jedenfalls unter den Betreibstemperaturen der zertifizierten Prüfverfahren (in Betrieb und für Transport)
    Schneller kommt der LED-Tod durch zu hohen Strom. Dann wirds innen wirklich warm.


    Frohes Kleben
    Georg

  • Oh!


    Gute Idee mit dem Trinkhalm!


    Danke Roli!

    magnificus in minisculum

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  • Vermutlich hält die LED länger als alle anderen Bauteile bei über >15 kh Betriebsdauer (nicht totaler NoNamehersteller...)und bei kleinen Mengen bleibt auch der Harz "kühl", jedenfalls unter den Betreibstemperaturen der zertifizierten Prüfverfahren (in Betrieb und für Transport)
    Schneller kommt der LED-Tod durch zu hohen Strom. Dann wirds innen wirklich warm.


    Frohes Kleben
    Georg

    Der einzige Grund, die LEDs nicht fest zu verkleben, ist die eigene Dummheit! ?(
    Ich habe auch schon einmal nicht aufgepasst und schon war eine defekt. Wenn man diesen Grund ausschließen kann, dann halten die ewig.
    Gruß Jürgen

  • Hallo Lars,
    also wenn es nicht auf die max. Helligkeit der LED ankommt, sondern 75-80% ausreichen, dann senke den Strom auf 50% (ca. 10 mA) ab. Damit bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite und die Lebensdauer verzehnfacht sich ( ca. 200. 000 h ).


    M.f.G. Jörg

  • Hallo in die Runde,


    der Abwärme der LEDs wird sowieso über die Metalldrähte abgeleitet. Dies ist auch bei den 100mA-Varianten, also den Power-LEDs. Deshalb sind bei diesen größer dimensionierte Drähte vorhanden.


    Anders ist es hier lediglich bei den HP-LEDs. Deshalb haben diese Bauformen meist auf der Unterseite eine spezielle Alu- oder Keramikplatte zur Weiterleitung an entsprechende Kühlkörper.


    VG
    Eckart

  • ...die Kühlkörper wären ja dann eingegossen...

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  • Naja, so ein Lichtbogen / XENON Signal / Suchscheinwerfer hat ja doch ein paar Kerzenstärken! :id2:

    magnificus in minisculum

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  • Ich nutze meistens SMD LEDs und setze ein passendes "Lampengehäuse" darüber.
    Manchmal selbst gedruckt, manchmal gekauft oder im Bausatz mit drin.


    Miami Dade Fire Rescue-1 (MDFR-1)
    Miami Dade Brush 1


    Wie geschrieben, meistens sind die LEDs zu hell und können über Widerstände oder Pulsregler runtergeregelt werden.


    Leo
    P.S. Ich muss beim Unimog mal nachliefern :) Da ging's ja richtig weiter...

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