Restaurationsbericht: 4 Mast Bark 'Archibald Russell' 1:45

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    • Restaurationsbericht: 4 Mast Bark 'Archibald Russell' 1:45

      2018-02-28_10-33-50.jpg
      Moin werte Forengemeinde,

      Ich habe vor einiger Zeit ein etwas in die Jahre gekommenes Modell der 4 Mast Bark Archibald Russell erstanden, über das hier im Forum auch schon berichtet wurde (Link).

      Auch habe ich hierzu schon die ein oder andere Frage geposted:
      Jetzt möchte ich damit beginnen einen ausführlichen Restaurationsbericht zu erstellen. Wie ihr an der Zeitachse zwischen Erwerb und heute sehen könnt, ist bereits einige Zeit seitdem vergangen und es wird sicherlich auch noch einige Zeit bis zur Fertigstellung dauern.
      Ich habe bedauerlicherweise nicht die Zeit täglich einen Schritt weiter zu kommen, daher bitte ich um Geduld. Ich hoffe jedoch, das euch das Lesen Spass macht (und mir auch noch der ein oder andere Tipp zukommt).

      Gruß
      Gerald
      AUF DER WERFT
      2-Mast Schoner Emma C. Berry (Restaurierung)
      4-Mast Bark Archibald Russell (Restaurierung)
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      Micro Magic Carbon Edition
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      Brigg Tre Kronor af Stockholm (1:25 Neubau)
      Y-857 (ex FL6) (Restaurierung)
      Bugsier 3 (Restaurierung)
    • 30-4198012-archibald-russell4.jpg
      Geschichte:

      Die Archibald Russell wurde 1905 von Scotts of Greenock für Messrs. Hardy & Co. in Glasgow gebaut. Sie war eine der letzten großen Windjammer, die am Clyde für Britische Eigner gebaut wurde.

      1924 wurde sie von Captain Erikson aus Marihamn/Finnland erworben, der viele der letzten Großsegler kaufte um mit ihnen Getreide von Australien nach Europa zu transportieren.

      (Schnellste Passage Australien/England in 93 Tagen !)

      Während des 2.Weltkrieges war sie in England interniert und 1949 wurde sie abgewrackt.

      Quelle: Wikipedia/Wikimedia
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    • Abmessungen:


      Original / Modell (Maßstab 1:45 entspricht Spur 0, d.h es gibt eine schöne Auswahl an Figuren ca 38mm)


      Gewicht/Verdrängung (Original) :

      2048 NRT - a ship's total internal volume expressed in "register tons"

      2354 GRT - represents the total internal volume of a vessel

      3950 DWT - DWT is the sum of the weights of cargo, is the displacement at any loaded condition minus the lightship weight.

      total displacement: 5250 ts (siehe Schwesterschiff Hougomont)

      Gewicht (Modell): aktuell ca 13 kg + (Schätzung) Antrieb 1,0 kg + 3xAkkus (je 2,8kg) = 22,4 kg + Ballastrohr (leer) 3 kg + Ballast (Blei)-> Ballast ca 32kg (!) = 56%

      2020-02-11_11-49-37.jpg
      M=Original total displacement (in kg)



      Länge über alles: 100,4m / 223 cm

      Rumpflänge: 291,3 ft - 88,8m / 197,3 cm

      LWL: 278 ft - 84,73m / 188,3 cm

      Breite: 42,9 ft - 13,0m / 29 cm

      Tiefgang: 7,31m / 16,3 cm (+ Höhe Ballastkiel)
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von cicero99 ()

    • Auf der Suche nach Unterlagen habe ich antiquarisch ein Buch erworben, welches einiges an Details beinhaltet (published 1947). Die Zeichnungen sind zwar nicht so schön wie die von Underhill (z.B. die am zweiten post) aber schon ganz passabel. Auch enthält es einiges an Hintergrundwissen. Ich vermute mal das Urheberrecht spielt hier keine Rolle mehr, also hab ich es für den Interessierten mal drangehängt.

      2020-02-14_13-15-31.jpg
      Dateien
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