Die Löcher an der Seite der Boote sind für die Rettungsleine
Rettungsboot-4.JPG
IMG-20200413-WA0010.jpegUnd so soll das dann aussehenIMG-20200413-WA0014.jpeg
P.s. Einen Bohrer und eine Zange habe ich auch noch für deinen Weissheitszahn.
Ein RICHTIGER Oldtimer - Flussdampfschlepper BADEN
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Meine beiden Dampfis sind da , einen für die Baden , der andere für die USS Arizona . Wenn jetzt am Wochenende Schmuddelwetter angesagt ist werde ich den ersten Dampfi in die Baden einbauen und mal testen ...die Arizona muss noch warten. Den Rahmen des Bleiakkus musste ich nochmal entfernen , der wandert jetzt mehr zur Schiffsmitte . Richtung Bug kommt noch ein kleiner Zusatzakku für den Dampfi . Der Grund ist einfach : Dampfi 12 V , Antrieb und Licht 6 Volt .
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Hallo Catti,
die sehen ja gut aus; 2 Fragen:
wie hoch bauen sie ohne Schornstein?
wieviel Strom zieht der Dampferzeuger?Gruß
Hans -
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Hallo Michael,
danke für die Info; das hilft mir weiter.
Gruß
Hans -
Ein paar Fahrbilder des Oldies
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Wo bist du denn gefahren, unser Teich ist doch gestern abgesoffen?
Sieht jetzt gut aus der Dampfer.
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Tolles Schiff, und er Dampft ganz schön
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...geile Aufnahmen "Catti" kann ich nur schreiben...
Gruß
Bernd -
Danke , danke !
Die Bilder sind , zugegeben , etwas älter . Draussen war es noch relativ kühl und da kommt der Dampf besser zum tragen
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Heute musste die kleine alte Baden in die Werft . Im Bereich der Steuerbordschraube ist die Farbe hochgekommen . Bei genauerer Betrachtung löste sich der Spachtel vom Rumpf , wahrscheinlich durch die Erschütterungen der Welle . Nun , grob alles abgeschliffen und zunächst 3 mal dünnes Epoxy eingestrichen . Nachdem dieses angetrocknet war habe ich Köpermatte zurechtgeschnitten und großzügig aufgelegt , dabei nochmals mit dickerem Epoxy eingestrichen . jetzt darf das erstmal ein paar Tage durchtrocken , dann kommt wieder Farbe darauf .
Tja , ist ein altes Schiff und die Vibrationen wird man wohl nicht ganz vermeiden können , da Bug und Heck aus Massivholz gefertigt wurden . Da bleibt nur kontrollieren und gegebenenfalls mit einer erneuten Werftrenovierung reagieren . -
Und auch der Badewannentest lief erfolgreich , die kleine Baden ist wieder dicht und wird wieder in Dienst gestellt
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Hmm ist die Baden jetzt baden gegangen?
Dann warten wir einmal auf den Teichtest wenn du wieder einmal da bist.
In der Zwischenzeit kannst du ja die P42 anfangen damit das dritte Modell fertig wird.
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Da bei mir privat jetzt so langsam wieder Ruhe einkehrt ( die letzten 6 Wochen waren echt nicht schön ) kann ich endlich wieder meinem Hobby nachgehen .
Da die Baden noch immer auf der Werkbank stand habe ich gleich mal die Wellen neu gefettet . dafür muss man erst das Ruderservo demontieren da die Madenschrauben der Kupplungen nur durch das Servoloch erreichbar sind . Der anschliessende Wiedereinbau des Servos ist was für die Chirurgie aber wofür hat man Gynokologengriffel ?
Da die grüne Farbe der Dächer auch schon bessere Tage gesehen hat ( und ich noch laubgrün im Farbfundus hatte ) kurz den Pinsel geschwungen und die Dächer neu gelackt . Nachher komplettiere ich noch die Takelage und putze den Staub weg . Dann kommt der Pott erstmal unter die Haube und wieder ins Regal . Bei dem Wetter ist ja nix mit Teichfahren ...brrrr.
Ach ja , den Dampfi muss ich auch wieder einschrauben .....
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Einen Plan habe ich aber das Modell fährt doch schon längst
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Zum letzten Mal : Hol nieder Flagge
Der Reihe nach , ich wollte heute morgen meine Baden für das Ederseetreffen fit machen . Nachdem ich die 3 cm Staub vom Schiff gepustet hatte hat mich beim Abnehmen der Aufbauten fast der Schlag getroffen . Das Innere des Schiffes war verfault , das Holz bröselte nur so unter meinen Händen weg :Auch von aussen hatte der Rumpf wieder Risse , im Bereich der Wellenaustritte musste ich nur dagegegnklopfen um Holzmehl zu bekommen . Das einzige was den Kahn überhaupt noch zusammengehalten hat war die Köpermatte die ich seinerzeit auf das Unterwasserschiff laminiert hatte .
Und so hab ich mich entschlossen , alles abzubauen was man noch verwerten kann und das Wrack entsorgt . Es tut mir in der Seele weh diesen 80 Jahre alten Oldtimer in die ewigen Jagdgründe zu schicken aber man kann ihn einfach nicht mehr retten .
Sch***** , der Tag ist gelaufen -
Schlimm sowas zu lesen aber auch bei mir gab es schon Totalschäden durch einem Umzug und die zittrigen Händen eines Freundes der am Abend den ein oder anderen Schnaps zuviel hatte.
Er entschuldigt sich heute noch.
Ich für mein Teil versuche aber immer das Glas als halbvoll zu betrachten:
Platz für ein neues Projekt
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Wie kann der so schnell vergammeln wo du den doch Überholt hattest?
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Der ursprüngliche Erbauer hat das Teil 1956 gebaut . Bug und Heck in Schichtbauweise und Schanzkleid aus Weissblech . Der einzige Holzschutz war Lack satt . Als ich ihn restauriert habe wurde zunächst alles geschliffen was ging und das Unterwasserschiff mit Köpermatte und Epoxy lamniert . Im Bereich der Wellenaustritte zeigten sich immer wieder Vibrationsrisse . An die Stevenrohre kam man nicht dran , die steckten in 20 cm langen und 12 cm hohen Massivholzblöcken . Vermute , das Feuchtigkeit zwischen die einzelnen Holzplatten gekrochen ist und dort das Holz zum Faulen brachte ...
Ich hab getan was ich konnte aber man kam leider nicht an alle Stellen im Rumpf
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