Restauration meiner ersten Segelyacht

Ja, wäre auf alle Fälle sinnvoll, damit wird man auch mehr Interessierte erreichen.
Sven, willst du das als Ideengeber übernehmen?

Man kommt vor lauter Segler-Fomo überhaupt nicht mehr zum Bauen.
Macht nichts, Hauptsache wir haben Spaß.
Ich freue mich sehr über die große Resonanz beim Fomo.

Ja und hier:
Das Kajütendächle ist wieder drauf, auch der Boden der Plicht.

Jo, die Holzarbeiten sind abgeschlossen bis auf das Ruder.
Jetzt noch ein bisschen nacharbeiten und schleifen, dann lackieren.

Paul interessiert das wenig, der liegt lieber in seiner Schüssel.

Moin,

hier ging es auch etwas weiter.
Das Deck und Kajüte sind lackiert, ich muss noch etwas nacharbeiten.
Ein neues Ruder ist nach dem Vorbild des Seeadlers montiert und auch neue Bullaugen aus Messingblech sind entstanden. Die Scheiben sind aus dem Deckel eines Heingsalats, der Salat war ausgezeichnet.
Damit ist der Rumpf soweit fertig und die genaue Planung des Riggs kann beginnen.

Danke Sven,
ich habe jetzt aus dem Autozubehör diesen Lack verwendet.

Moin,

habe jetzt mal Halterungen für die Wanten angefertigt und einen Mastfuß gedreht.
Mast und Bäume kann ich übernehmen.
Dann mal das ganze aufgebaut und Segel aus Papier geschnitten.
Berechnungen hatte ich ja anfangs schon gemacht.
Wenn ich die Segel so anfertige, befindet sich der Segelschwerpunkt 80mm vor dem Lateralschwerpunkt, bei CWL 800mm sollte das eigentlich passen.

Damit wird das Unterliek 100mm kürzer!
Was man als Jugendlicher doch für einen Blödsinn macht....
Einfach mal 100mm mehr gibt mehr Segelfläche und wird schneller (dachte ich vermutlich).

Ich werde mich dann wohl oder übel als Segelmacher versuchen. Das kann ja was werden.
Aber egal, sind ja nur zum Testen.

Tja, wenn ich das so genau wüsste.
Ich denke, das passt so und habe gerade mal mit dem Segelplan vom Seeadler verglichen.
Dort ist das Verhältnis ähnlich.
Wie der Seeadler war dieses Boot als Freifahrer ausgelegt, damit darf es nicht luvgierig werden bzw.. der Segelschwerpunkt muss deutlich vor Lateralschwerpunkt liegen.
Ein bißchen kann ich noch vergrößern, aber viel ist das nicht.

Peter:
Ist denkbar, wenn ich das Focksegel vergrößere, kann ich auch das Großsegel vergrößern.

Und nochmal Peter (Nietlogger):
Guter Ansatz, ich werde mal das Großsegel der beigefügten 22er Schäre als Basis nehmen und sehen, ob sich das realisieren lässt.

So besser?
Das Unterliek vom Großsegel ist jetzt 40mm länger (entsprechend der 22er und Krick Ariadne), die Höhe habe ich mal gelassen.
Das Focksegel ist 20mm länger.
Mit diesen Werten treffe ich den Mittelwert von 9%.

In rot habe ich mal das Segel der 22er eingezeichnet, das würde dann schon extrem kurz in der Höhe.
Was meinen die Experten?
Ich glaube, ich schneide Segel mal so, kürzen kann ich immer noch.

Moin ,

tja, den Plan habe ich ja leider nicht mehr, es ist irgendeine Rennklasse und hatte nur eine Luke vorgesehen, ähnlich wie beim Seeadler von Tiller.
Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich damals (so ca. vor 35 Jahren) nur das Unterliek des Großsegels vergrößert hatte. Der Rumpf misst knapp 1m, 20 cm Tiefgang, der Mast ist 1,30 m lang und müsste die originale Länge haben.
So aus der Erinnerung heraus würde ich sagen, dass das Boot schon ganz ordentlich Wind vertragen hat.
Jetzt weiß ich auch nicht, ich werde jetzt erstmal so ein Schildkröten-Dings bauen und parallel darüber nachdenken, ob ich noch kürzen soll.