Feuerlöschboot Dortmund

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Feuerlöschboot Dortmund

      Hallo zusammen.
      Ich will nun endlich mal den neuen Thread über das Löschboot Dortmund anfangen. Als Dortmunder wusste ich wohl, dass die Feuerwehr Dortmund ein Löschboot betreibt, hatte es aber nie wirklich wahr genommen, und das wo ich in direkter Nachbarschaft zum Liegeplatz des Bootes arbeite. Richtig wahr genommen habe ich es erst bei Besuch des SMC Waltrop an der alten Schachtschleuse am Schiffshebewerk in Waltrop. Die hatten Jubiläum und zeitgleich fand 2018 ein Museumsfest statt. Zu dieser Veranstaltung war auch das Löschboot Dortmund geladen. Gerade für die jüngeren Besucher(Kids) war das Boot ein echter Anziehungspunkt, da die Kids eine der beiden Löschkanonen bedienen durften. Ich habe mir das Boot auch in Ruhe vom Ufer aus angesehen und war schlagartig begeistert davon. Schnell wuchs der Plan, mal bei der Feuerwehr Dortmund nachzufragen, ob zwecks Nachbau Unterlagen zur Verfügung stehen würden. Für mich übte das Boot deshalb einen großen Reiz aus, da es nun mal eben nicht den typischen bekannten Modellen entspricht, die man sonst üblich an den Teichen sieht. Ich habe zwar auch eine Düsseldorf noch im Keller liegen, aber das Löschboot Dortmund würde als Modell einen guten Kontrast zu den üblichen Modellen darstellen. Jedenfalls ist dies meine Meinung dazu. Zur Veranschaulichung, um dieses Boot handelt es sich.
      Dateien
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net
    • Etwas zur Historie:


      Spezialeinheit - Löschboot

      Retten, Löschen, Helfen, Pumpen
      Zur Abwehr von Gefahren und zur Erhaltung der Sicherheit auf dem Dortmund-Ems-Kanal und im Dortmunder Hafen betreibt die Berufsfeuerwehr Dortmund ein leistungsstarkes Feuerlöschboot.
      Das Feuerlöschboot wurde 1987 in der Schless-Werft in Wesel erbaut und verrichtet seit dem seinen Dienst in Dortmund. Das Löschboot ist am Hafenstützpunkt der Feuerwehr, an der Deusener Straße in einer massiv gebauten Wassergarage mit Ausfahrt zum Dortmund-Ems-Kanal stationiert. In den angrenzenden Gebäuden, die ebenfalls zum Hafenstützpunkt gehören sind Werkstätten, Lagerräume und auch Unterrichtsräume untergebracht.
      Mit einer Länge von 13,76 Metern, einer Breite von 3,94 Metern, einer Durchfahrtshöhe von 4,08 Metern und einem Tiefgang von nur 0,90 Metern ist es ideal für den Einsatz im Dortmunder Hafen dimensioniert.
      Das Einsatzgebiet des Löschbootes
      Der Dortmund-Ems-Kanal als größter Kanalhafen Europas
      Der Dortmunder Hafen, eröffnet am 11.August 1899, grenzt mit seinen 10 Hafenbecken unmittelbar an die Dortmunder Innenstadt. Die Wasserfläche beträgt etwa 34,5 ha mit Wassertiefen von 3,50m bis 5,00m. An den insgesamt etwa 11km langen Uferstrecken befinden sich 40 Krananlagen.
      Bis zu 3 Millionen Tonnen Schiffsgüter werden pro Jahr umgeschlagen und zwischengelagert, bis sie dann mittels Eisenbahn oder LKW weiter transportiert werden. Im Jahr erreichen bis zu 3000 Schiffe den Dortmunder Hafen um Güter auf- oder abzuladen. Hauptsächlich werden hier Baustoffe, Mineralöle, Container, Importkohle, Eisen und Stahl, Schrott transportiert.
      Das Löschboot wird im größten Kanalhafen Europas primär zur Rettung von Menschen und Tieren, sowie zur Brandbekämpfung eingesetzt. Aber auch die technische Hilfeleistung und Abwendung von Umweltgefahren zählen zu den regelmäßigen Einsätzen im Dortmunder Hafen.
      Sekundär dient das Löschboot aber auch zur Unterstützung von Brandbekämpfungen der Löschzüge durch Wasserförderung in den näheren Umkreis des Hafengebiets oder die Unterstützung weiterer Spezialeinheiten der Feuerwehr Dortmund, zum Beispiel der Spezialeinheit Wasserrettung.
      Als besonderer Schwerpunkt ist der Petroleumhafen mit seinen Mineralöltanks und Umschlagstellen zu betrachtet. Zur Eindämmung von Schadenereignissen wurde hier eigens eine festinstallierte Ölsperre eingerichtet, die mittels aufsprudelnder Luft eine Sperre für auf dem Wasser schwimmendes Öl darstellt, jedoch von Schiffen durchfahren werden kann. Das Löschboot kann dann schnell eine mobile schwimmende Ölsperre um die Gefahrenstelle schleppen.
      Historie der Spezialeinheit Löschboot
      Vor dem ersten Löschboot fuhr ein Ponton
      Im Jahr 1931 wurde das erste Löschboot der Feuerwehr Dortmund in Dienst gestellt. Damals noch in Form eines Pontons. Der Antrieb erfolgte zunächst mit einem Außenbordmotor, bis 1942 ein Dieselmotor und eine Feuerlöschkreiselpumpe eingebaut werden.
      1964 stellt die Stadt Dortmund dann ihr zweites Löschboot in Dienst, welches in der Schless-Werft in Wesel gebaut wurde . Als dann 1986 Antrieb und Pumpe des zweiten Löschbootes ausfielen, eine Reparatur unwirtschaftlich war, wurde eine Neuanschaffung erforderlich.
      Am 20. November 1987 war es dann soweit, die Schless-Werft übergab das heutige Löschboot an die Feuerwehr. Mit einem Zuschuss des Landes NRW, in Höhe von 70%, blieben die Kosten im Rahmen.
      Inzwischen ist die Schless-Werft geschlossen. Viele "Kleinreparaturen" und Wartungsarbeiten führen die Männern der Spezialeinheit - Löschboot selbst durch. Nur für größere Reparaturen steuert das Boot die Meidericher Schiffswerft in Duisburg an.
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net
    • Da nun ja die Schless-Werft nicht mehr existiert, blieb einzig und allein nur die Möglichkeit, Kontakt zur Feuerwehr Dortmund aufzunehmen, um mal abzuklären, inwieweit Unterlagen des Bootes zur Verfügung stehen könnten, welche einen Nachbau doch erheblich vereinfachen würden. Ich erhielt auch relativ schnell Antwort von dem für das Löschboot Verantwortlichen . Es war ein sehr angenehmer freundlicher Kontakt, mittlerweile bin ich mit diesem Kollegen per Du. ^^
      Leider war das Resultat der ersten Kontaktaufnahme recht ernüchternd. Es gab auf die schnelle gesehen keine Aussicht auf Unterlagen. Soweit bekannt war, gab es keine Pläne des Bootes mehr im Bestand der Feuerwehr. Es sollte aber im Archiv, beheimatet in der Feuerwache 5 in Dortmund-Marten, noch irgendetwas zu finden sein, so die Hoffnung. Nach einigen Wochen hielt ich dann 2 Generalpläne des Bootes in meinen Händen. Mehr war leider nicht aufzutreiben. Da ich zwar schon Modelle nach Plan gebaut habe, selbst aber noch nie Spanten erstellt/gezeichnet habe, stand ich zunächst vor einem großen Problem. Dankend nahm ich natürlich eine Einladung zum Liegeplatz an, um vom Löschboot Bilder zu machen. Die Kamera glühte. Gleichzeitig bemühte ich Tante Google und fand noch so einige Löschboote im Ruhrgebiet, die auch von der Schless-Werft stammen und ähnlich aussahen. Somit nahm ich zusätzlich Kontakt zu den Feuerwehren Essen und Neuss auf, in der Hoffnung Pläne von Spanten zu erhalten, die ich gegebenenfalls umzeichnen und anpassen müsste. Die zuständige Wache in Essen dufte ich besuchen, die Wache in Neuss antwortete per Email. Bei beiden Wachen waren keine vollständigen Planunterlagen vorhanden. Ich erhielt zwar ein paar Unterlagen auch von Spanten, direkt weitergeholfen haben sie mir nicht. Vom Aufbau des Steuerhauses her sind alle Löschboote fast gleich, vom Rumpf her aber doch recht unterschiedlich. Ich wollte aber noch nicht aufgeben und suchte in meinem Archiv nach Plänen von Spanten. Fündig wurde ich bei den Originalplänen vom Stromaufsichtsboot Bussard. Die Rumpfform war recht ähnlich und somit wurden sämtliche Spanten der Bussard umgezeichnet und auch vom Neusser Boot wurden 5 vorliegende Spanten genommen und angepasst. Somit stand dem Rumpfbau nichts mehr im Wege :pr:
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net
    • Anbei noch 3 mir zur Verfügung gestellten Bilder, die ich auch veröffentlichen darf. Einmal vom Rohbau und 2 kurz vor der ersten Wasserung. Dort kann man die besondere Rumpfform gut erkennen.
      Dateien
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net
    • Nachdem ich nun alle Spanten umgezeichnet und geändert hatte, wurden alle Vorlagen ausgeschnitten und auf 6mm Sperrholzplatte geklebt. Somit fing das lustige Sägen und Schleifen an. Bevor ich das vergesse, das Modell wird im Maßstab 1:10 gebaut.
      Dateien
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net
    • Danach wurden auf der Helling die einzelnen Spanten gesetzt und ausgerichtet
      Dateien
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net
    • Keine Ahnung inwieweit das gereicht hätte. Ich habe mich an die einzige Zeichnung, dem Generalplan gehalten. Dort waren zumindest die Anzahl der Spanten angegeben. Ich bin damit auf jeden Fall auf Nummer sicher gegangen, der Rumpf ist sehr stabil. Da passiert nix
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net
    • Neu

      Das Modell wird im Maßstab 1:10 gebaut. Das entspricht einer Länge vom 137cm und einer Breite von gut 40cm. Das ist schon ein großer Rumpf. Wie gesagt, der Rumpf ist schon sehr stabil geworden.
      Da es mein erster Rumpf ist, den ich mehr oder weniger Spantentechnisch selbst konstruierte, indem ich halt die Spanten von der Original-Bussard umgezeichnet habe, bin ich schon einen sehr komischen Weg gegangen. Bitte zerreißt mich dafür nicht, aber ich bin kein Konstrukteur, sondern eher Handwerker. Auch habe ich die Spanten nicht per Computer umgezeichnet, sondern oldschool per Hand. Ich muss sowas immer vor mir stehen haben und mit meinen Augen begutachten. Aus diesem Grunde habe ich zunächst den Rumpf bis zum Bugsegment erstellt und beplankt. Da die Spanten für den Bug von der Bussard recht groß waren, habe ich die später gesetzt und auf der Helling der endgültigen Form dem Original-Löschboot angepasst. Unorthodoxer Weg, ich weiß das, aber so kam ich gut zurecht.
      Dateien
      In Bau:
      Andrea Gail, Ranzow, Schubschiff EGRETE

      Restaurierung:
      Walfangboot Rau IX

      Fertig:
      Odin, Löschkreuzer Weser, FL8, Lotsenversetzboot DEUTSCHE BUCHT, Bohrinselversorger Andreasturm(Rembertiturm), Heringslogger Wotan

      In Planung:
      Mellum, Neuwerk, Festmacherboot Fox, Polizeiboot WSP1 Duisburg

      Meine Homepage: www.IG-Spezialschiffe.net