Da mich das Thema Echtdampf schon immer gereizt hat, habe ich mich mal im Netz nach Bausätzen für Dampfmaschinen umgeschaut. Hierbei bin ich auf die Bausätze von TS Modelldampfmaschinen gestoßen. Auf der Homepage steht, dass diese Dampfmaschinenbausätze für Anfänger geeignet sein sollen. O.k., ich habe eine Lehre im Metallbereich gemacht und kann mit Drehbank und Fräse umgehen, eine kleine Fräsmaschine und eine kleine Drehbank habe ich, Bohrständer natürlich auch. Jetzt würde ich gerne wissen, ob jemand hier im Forum mit diesen Bausätzen bereits Erfahrungen hat. Eine komplett betriebsbereite Dampfmaschine stellt ja nun mal schon einen nicht unerheblichen Kostenpunkt dar und bevor ich mich da ranwage, hätte ich gerne mal ein paar Meinungen gehört! Die recht ausführlichen Beiträge hier im Forum zum Thema Dampf habe ich mir schon durchgelesen, aber von den TS Modelldampfmaschinen habe ich hier noch nichts gelesen, wäre also toll, wenn jemand etwas zu denen sagen könnte!
Fragen eines Anfängers
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Moin,
ich war mal mit dem Anbieter in Kontakt. Im Netzt und auf der Messe in Leipzig. Weil ich auch sowas bauen wollte. Das sind schon feine Dampfmaschinen. Aber wenn er sein Angebot nicht überarbeitet hat, dürfte da nichts für ein Schiffsmodell dabei sein. Das würde so groß, dass es den normalen Rahmen sprengen würde. Aber selbst wenn Du nur eine Dampfmaschine bauen willst solltest Du Dir überlegen, wo Du den Dampf für diese großen Teile hernehmen willst. Ich bin dann bei Stuart und bei Bengs fündig geworden. Ansonsten aber sehr kooperativ der Kollege. Hatte mir vorab schon mal die Zeichnungen geschickt und ich durfte die sogar behalten. Durch die Zeichnungen ist mir dann erst bewußt geworden wie groß die Maschinen werden.
Gruß
Dieter
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Hallo Wolfgang,
der Eigenbau einer ist sicherlich reizvoll, den notwendigen Maschinenpark vorausgesetzt.
Leider sind die angebotenen Maschinen sehr groß und damit auch dampfhungrig, Du brauchst also auch einen großen Kessel, genau wie Dieter bereits schrieb.
Kleinere Maschinen und Kessel, die zum Einbau in Schiffsmodelle geeignet sind bekommst Du in Deutschland bei Regner Dampftechnik, von da stammen auch die Anlagen von Krick. Aus GB von Clevedon Steam und aus Australien von Miniature Steam Models. Das sind alles Bausätze mit fertig bearbeiteten Teilen, die Kessel sind hartgelötet und müssen nur noch mit den Armaturen versehen werden.
Wo liegen die Unterschiede? Englische und australische Kessel sind aus Kupfer, deutsche aus Messing und leichter. Was man lieber mag ist Geschmackssache. in Deutschland ist alles mit metrischen Gewinden bzw Feingewinden versehen, bei den anderen Anbietern sind es Zollgewinde. Preislich landet man am Anfang bei ca 1000-1200€ inkl allem bei einem Neukauf. Gebrauchte Maschinen sind günstiger.
Wichtig ist: Wilesco ist Blechspielzeug mit weichgelöteten Kesseln, die eine drohende Wikinger-Feuerbestattung forcieren.
Weitere Infos findest Du in meinen Beiträgen oder auf meiner Homepage, gerne ach per PN oder Mail.
VG Ralf
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Hallo Wolfgang,
die V20/2 mit ihrer Bauhöhe wird in einem Schiffsmodell schon sehr schwierig. Bohrung und Hub jeweils 20mm, da ist der Dampfverbrauch schon enorm. Da bist Du allein von den Proportionen her bei einem 2m Modell.
Und bei den Anlagen aus GB etc bauchst Du nicht groß umrechnen, bleib bei den Gewinden etc in Zoll und gut ist, entweder die passenden Gewindeschneider besorgen oder die Teile zukaufen.
Die Anlagen von Clevedon/Regner/MSM passen zum Beispiel sehr gut in die Dampfmodelle von Krick etc. Maßstab ist hier zwischen 1:8 und 1:12.
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Schau Dir die Easyline-Reihe bei Regner an. Das sind die Krick-Maschinen.
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Hallo Wolfgang,
bei entsprechender Belüftung geht das auch in einem Schlepper. Was mich persönlich eher davon abhält ist, das man dann den Antrieb nicht sieht. Am Dampfantrieb ist faszinierend das man den Antrieb in Funktion sehen kann.
Der ABS-Aufbau kann da aber zum Problem werden.....
Die 72cm Rumpflänge überzeugen mich da nicht. Auch ein liegender Kessel auf seinem Fundament plus Gastank und Kondensator wollen da untergebracht werden. Bei den englischen Maschinen hast Du einen Platzbedarf mit liegendem Kessel für das Fundament mit Kessel und Maschine von ca 28cm plus Gastank.
VG Ralf
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Moin,
in die Kalle muss ein liegender Kessel, in einen anderen Dampfer eventuell ein stehender Kessel. Messe doch mal aus wieviel Platz in der Kalle ist. Zwischen Wellenende und Vorschiff. Das Fundament ist ca 28cm lang und ca 10cm breit. Das Ganze muss so tief wie möglich.....
VG Ralf
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So nebenbei wiegt soviel die Dampfanlage, wenn der Kessel voll ist, inkl Gastank und Kondensator.
Also vergiss die Kalle, das wird sonst ein Uboot
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Moin,
wird vermutlich reichen, musst aber trotzdem auf das Gewicht achten. Ich vermute das der Rumpf ca 4,5kg Verdrängung hergibt. 90cm Länge bei 19,5cm Länge ist sehr schlank. Meine Neebel alias Alexandra von Krick wiegt auch nur knapp 5kg bei 94cm L und 20cm B. Du benötigst die Breite für die Tragfähigkeit. Die Borkum von Krick wiegt fahrfertig knapp 9kg bei 90cm L und 33 cm B. Musst mal schauen, wenn Du nicht so auf das Gewicht achten willst benötigst du min 6kg Verdrängung.
VG Ralf
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Du benötigst die Breite für die Tragfähigkeit.
Ich würde fast sogar sagen für die Stabilität. Bei einem Stehenden Kessel liegt der Schwerpunkt schon recht hoch. und 19 cm Breite auf der Wasserlinie iss nix.
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Bei einem schmalen Rumpf tendiere ich eh zu liegenden Kesseln. Habe ich bei meiner Alexandra von Krick auch und damit läuft sie stabil. Ich fahre aber mit Kupferkessel, die schwerer als die aus Messing sind. Damit ist der Schwerpunkt unten.
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Schau dir mal die Bilder auf meiner Homepage an, dann bekommst Du einen besseren Überblick über die Platzverhältnisse.
Bei meinem Windermere Steamlaunch ist es noch extremer mit 1,17m L und 20cm B.
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