Bei meinen bisherigen SEA Commandern war der Aufbau nur aufgesetzt ohne weitere zusätzliche Sicherung, hat sich bisher nie selbständig gemacht.

Ich verwende einige der Hobbyking Regler zu meiner vollsten Zufriedenheit, man sollte sich aber die Programmirkarte gönnen, ohne ist die Einstellung sehr nervig...

Hobbyking 30A Boot ESC 3A UBEC

Hobbyking 30A Boot ESC 3A UBEC

hobbyking.com

Eventuell ist das 3.Lager ein Dünnringlager welches die Glocke am sonst "freischwebende" Ende lagert , wird bei größeren Flugaußenläufern gemacht um den Kreiselkräften im Kunstflug Herr zu werden

Moin,

als erstes alle Lötstellen auf beiden Seiten säubern und verzinnen und erst dann mit dem eigentlichen Zusammenbau beginnen, hilfreich ist dabei auch ein Lötkolben mit viel Leistung so das die Lötstelle schnell erwärmt wird und nicht so viel Wärme in das Bauteil ziehen kann, zwischen den einzelnen Lötungen abkühlen lassen und wie bereits erwähnt mit entsprechenden Hilfsmitteln kühlen.

Hallo Michael,

die BL Motoren habe ich nach der KV ausgesucht, erst an 4s gefahren und später auf 6s aufgerüstet, man möchte ja auch Mal schneller fahren können. Auf jeden Fall ist meine Auslegung sehr großzügig dimensioniert und die Motoren bleiben selbst nach langer Vollgasfahrt kalt bei erfreulich geringer Leistungsaufnahme.

Mit der gemachten Erfahrung bin ich der Meinung dass ein Motor mit einer größeren Schraube die gleiche Fahrleistung bringen würde, da aber meine SC mit 2 Schraubenantrieb bereits fertig war habe ich nur die Motoren getauscht da die verbauten Bürstis teilweise nicht mehr in Ordnung waren ...

Hast du Mal ein Bild der Burgklappe incl. den Bereich der Lagerung?

HAllo Michael,

ich habe in meiner Sea Commander 2 Brushless Außenläufer (42xx 390kv) und 6s3p Lifepo4 32650 Zellen ( 19,8v ; 21ah). Damit ist sie deutlich schwerer und die cwl liegt etwa 1cm unter Wasser. Mit der Ausrüstung läuft die SC ca 25 kmh und eine Akkuladung reich für n ganzes Wochenende.

Siehe hier:

Post

RE: Vom Häslichen Endelein zur Schönheit die Commander im wandel

https://hobbyking.com/de_de/tu…k_live_products_analytics

Das sind die von mir eingesetzten Motoren , sind allerdings nicht mehr lieferbar.

Heute würde ich diese hier nehmen:

https://hobbyking.com/de_de/tu…k_live_products_analytics

dadurch könnte man statt 6s auf 4s lifepo4 bei gleicher Drehzahl gehen. Bei meiner SC sind die Stevenrohre leider etwas unterschiedlich eingebaut so das ich auf der rechten Seite max 45 mm Schrauben montiert bekomme , links wo ich gemessen habe gehen 50 mm große…

Seb

Sep 10th 2021

Quote from nina

eins habe ich noch vergessen, die Drehzahl des einen Motors ging wirklich etwas nach oben , von etwa 7000 auf knapp 9000.

Da liegt das "Problem", der Leistungsbedarf steigt mit der 3.Potenz der Drehzahlzunahme, in deinem Fall steigt die Drehzahl auf das 1,28 fache, d.h. die benötigte Leistung um das 2,08 fache ( 1,28³).....

Hallo Michael,

du solltest auf jeden Fall die Abrisskante am Spiegel anbringen. Ich habe hier auch eine 2motorige (BL) Sea Commander stehen.

Sebastian

Quote from hfa666

nun ja, ich glaube man sollte sich auf den Hänger Konzentrieren, scale wird bei der Kombi eh nichts werden.

Genau, die Sea Commander ist keine trailerbare Yacht, selbst im Maßstab 1:10 hätte das Original eine Höhe von ca 4 m ( Unterkante Ruderblätter bis Radar) und würde gute 5 Tonnen wiegen, bei 1:25 ca 80 t.....

Quote from Schrauberhexe4.5

Es ist die Sea Commander aus den 80er Jahren ich werde euch mal Bilder mach sie ist 1m lang

Die habe ich auch, und wie ich bereits geschrieben habe ist die Tür in der Aufbaurückwand 115mm hoch, Bezug nehmend auf eine normale Zimmertür (wobei Türen auf solchen Yachten aus eigener Erfahrung meist etwas niedriger sind) von 2m wäre es ein Maßstab von 1:17,4.

Welche Sea Commander von Graupner hast du? Es gab die weiß blaue Motoryacht mit achtern querhängenden Schlauchboot von 1981 und dann wesentlich später eine Renntouren Yacht mit Spoiler. Meine Angaben beziehen sich auf die erstgenannte mit dem Schlauchboot, da ist die Tür in der Aufbaurückwand 11,5 cm hoch.

Schau Mal bei eBay Kleinanzeigen nach 32700 . Habe diesen Zelltyp schon mehrfach erfolgreich eingesetzt in dem ich mir meine Akkus den Erfordernissen selber zusammen gebaut habe. Z.B. 6s3p für meine Sea Commander.

Bei Bedarf kann ich dir "meinen" gewerblichen Verkäufer mitteilen, bei ihm habe ich ca 4 Euro / 7000 mA Zelle bezahlt.

? Die Sea Commander ist meines Wissens nach im Maßstab 1:16 ....

Da kommt eher ein Lkw Tieflader in Frage.

Ich würde erstmal ermitteln wie viel Gewicht erforderlich ist um die Wasserlinie zu erreichen und dann den entsprechenden 6v Bleiakku verwenden, bei eBay hat man da eine sehr große Auswahl, habe selbst, entgegen meiner Vorliebe für Lifepo4 Akkus, selbst dort einen 6V 12Ah Bleiakku für meine Smit Netherland für 15 Euro incl Versand gekauft.

Hast du schon nach "le sphinx navig" gegoogelt? Da sind einige Treffer in französisch

Robbe hatte die Buchhorn auch als Yacht aufgelegt, hieß dann ich St. Tropez

https://www.worthpoint.com/worthopedia/vintage-12-robbe-tropez-rc-boat-model-151212824

35 MHz ist weiterhin nur für Fluggeräte in Deutschland zugelassen

N Servo mit Seiltrommel welches auf endlos drehen umgebaut ist oder wenn du es proportional haben möchtest ne Segelwinde

Habe es noch nicht vermessen, könnte ich demnächst bei meiner Sea Commander machen, in der ist Telemetrie für Strom, Spannung und Drehzahl verbaut, Geschwindigkeit müsste ich über einen Gpslogger ermitteln.

Zum besseren Verständnis die Klardaten nennen, so : 1 Motor xx A bei ?V und xy km/h

2 Motoren xxA bei?V und xy km/h

Man sollte nicht nur den Strom betrachten sondern die Eingangsleistung, deswegen auch die Spannungsangaben, könnte ja sein das der Spannungsabfall des Akkus bei der Stromlast von 2 Motoren wesentlich größer ist.