Thomas Pumpen sind für so was gut geeignet. Mit etwas Glück kriegt man bei Ebay was für um die 100 €

Läuft wirklich sehr leise, kann man als Kompressor und als Vakuumpumpe nutzen. Bauanleitungen finden sich im Netz jede Menge

Ein Druckschalter und was man noch so braucht, kostet nicht die Welt

Gruß Heiko

Muss sie aus den von der grauen Beere geschilderten Gründen eben nicht

Heiko

Quote from rock n roll

Moinsen. Je mehr ich hier mitlese, um so mehr bin ich überzeugt, das es an der Stromversorgung für den Empfänger liegt. Ich habe bei meinen Graupner Funken die gleiche Erfahrung gemacht. Über das Regler BEC hat die Anlage einfach nicht das gemacht, was sie sollte. Erst ein Externes BEC mit um die 6A oder wie früher ein Empfängerakku hat Abhilfe geschaffen. Natürlich muss man dann von beiden Reglern den +Pol stilllegen. Und es ist völlig unerheblich, ob das Modell mit den Motoren überfordert ist oder nicht. Die Technik MUSS funktionieren.

Die Motoren sind schon an 2S Lipo ziemlich heftig für ein Rennboot

Für eine Yacht völlig ungeeignet

Heiko

Nur so nebenbei

25A erscheinen mir für so hochdrehende Motoren etwas unterdimensioniert

Könnte gut sein wenn Du aus Ak voraus volle Lotte auf AK rück gehst, das hierdurch der Regler aussteigt

Ich würde da min 75 A Dauerlast ansetzen

Heiko

Die Modellbaugemeinschaft Ismaning, oder besser der harte Kern trifft sich immer den letzen Freitag im Monat ab 19:00 Uhr im Gasthof Erber https://restaurant-erber.de/

Wenn Du Lust hast, einfach am 29.10.21 vorbei kommen und die Bedienung nach den Modellbauern fragen.

Gruß Jörg

Hier schon mal eine erste Info

Ruf doch da mal an, die können Dir bestimmt sagen, ob die Kollegen sich auch im Winter da treffen.

Es ga mal einen Verein Isar Piraten und auch eine Ismaninger Modellbaugruppe.existiret im Nerttz aber alles nicht mehr, Da spielt sich viel in Whats app ab,leider.

Heiko

In München und Umgebung gibt es einige aktive Fahrer

Bei Interesse kann ich da einen Kontakt vermitteln

Heilo

pasted-from-clipboard.jpgWenn auf diesem Bild alles so eingebaut ist das der Schwerpunkt bei etwa 30% vom Heck liegt, dann hast Du hinter dem Akku bis rüber zum Servo jede Menge Platz

Zusatzgewicht ist Murks

Da kann man noch mit 30 g feintrimmen

Aber alles andere ist Quatsch

Heiko

Hallo Wem

Ich glaube Wolfgang

Deine Vermutung ist richtig

Viele Boote, die heute vertrieben werden und zum Teil auch immer noch im Rennen eingesetzt werden,sind aus der Nickelzellenära

Breite und flache Rümpfe mit eine kleinen Canopy haben dadurch Probleme

Aber irgendwie kriegt man es hin

Der MiSt im rennbooteforum

Hat das ja schön erklärt

Heiko

Zusatzgewicht ist der falsche Ansatz

Damit passt der Schwerpunkt nicht mehr

Messe mal aus was Du hinten an Volumen einbauen kannst. Dann hast Du das Gewicht

Mach das Boot fahrfertig und packe das ausgerechnete Gewicht zusätzlich rein

Abkleben und Test ob der Rumpf dreht

Das Teil ist schließlich mal für Rennen gebaut worden. Das dreht, sonst hätte es keiner im Rennen eingesetzt

Heiko

Die Löcher oben sind Wurscht

Entscheidend Sind das Volumen und das die Luft vollständig raus kommt

Heiko

Hallo Frank, einfach mal kreativ sein

Wenn in der Stufe unten nur 4mm gehen, dann nach zwei Bohrungen Nebeneinander und fräse den Steg dazwischen raus

Die vielen kleinen Bohrungen an Deck sind Unsinn

Zwei Öffnungen d= 15- 20 mm reichen

Da geht Wasser schneller durch als durch Deine kleinen Bohrungen

Ich befürchte jedoch, das Dein Volumen zu klein ist.

Das Heck muss tiefer einsinken . Der Prop muss vollständig unter Wasser sein

Dan kurz Vollgas

Das hilft meist.

Setz Dich mal mit Wm in Verbindung. Der hatte bei seinem Boot das gleiche Problem

Gruß Heiko

Du kannst auch mal beim Jan vom raceboats Shop nachfragen

Da ist der Rumpf sehr wahrscheinlich her

Heiko

pasted-from-clipboard.jpgDas muss rein

pasted-from-clipboard.jpg Und da eine größere Öffnung um sicher zu sein, das die Luft raus kann

Auf der Oberseite ist unwichtig

Ich vermute aber mal, das der Kanal insgesamt zu klein ist

Volumen im Bug bringt aber nichts

Du brauchst wenn, dann Volumen im Heck

Hinter dem Akku ist ja noch Platz

Heiko

Wenn das nicht reicht, dann so wie Wem Dir geschrieben hat, den Fluti im Heck vergrößern

Das Heck muss tiefer einsinken

Heiko

Das mit den Löchern an der Seite lass mal

Mach erst mal unten an der aHinterkante eine Öffnung in die Stufe

Und an der Spitze des Flutkanales eine 5 mm Öffnung in die Lauffläche nicht auf Deck

Und dann mach mal ein Foto wie das Teil auf dem Dach im Wasser liegt

Aber mit Akku drinne und die vorhandenen Öffnungen offen

Heiko

Such mal bei Bühler

Schwer zu kriegen und nicht billig, aber perfekt

Heiko

Bau Dir einfach neue Schwimmer mit etwas größerem Durchmesser

Rechne mal zum Vergleich das Volumen aus

Angenommen du hast 5 cm Durchmesser bei 50 cm Länge, dann macht das 981 cm3

5,5 cm bei gleicher Länge sind dann schon 1187cm3 Differenz rund 200cm3 bei zwei Schwimmern 400cm3

Bei halber Eintauchtiefe sind das 200cm3 entsprechend 200 g Mehrauftrieb, abzüglich Mehrgewicht der Schwimmer bei 5,5 cm Durchmesser

Und das dürfte ziemlich wenig sein

Wenn dann die Schwimmer unten noch etwas oval sind, gibt das noch mal Auftrieb

Heiko

Ich denke nicht das die Schäden zusammen hängen. Die Wicklung sieht ja so aus, als ob sie Durchgebrannt ist, oder auch einen Masseschluß hat.. Wäre sie in Folge des Lagerschadens kaputt gegangen, dann hätte man das sehen müssen.

Und wie schon geschrieben, werden die Lager durch die Riemenspannung immer einseitig belastet. Die Belastung ist mit Sicherheit höher, wenn das Gegenlager in der Kohleplatte nicht da ist. Durchaus möglich, das dadurch die Lager geschädigt worden sind. Beim anderen Motor war vielleicht die Riemenspannung etwas geringer. Wer weiß

Heiko

Na ja, bei Deinem Riemenantrieb werden die Motorlager ja auch immer nur in einer Richtung belastet. Mit einem zusätzlichen Lager vorne in der Platte ist das zwar immer noch so, aber die Belastung ist geringer. Beim Propeller sieht das halt anders aus. Da ist die Belastung gleichmäßig in aller Richtungen

Heiko